Lada Kalina: первый блин комом, второй — колом

обидно что вы верите в эти проплаченные буржуями антирусские статьи

зато масса других - как он в мороз вообще заводиться-то??? а в статье вранье написано, к тому же этот эур стоит на массе разных иноведер - и как-то ничего не слышно....

вам фальшивку подсунули - а вы и рады сразу хаять...

Недостатки ЭУР: 1.Грамотно провести диагностику усилителя своими силами невозможно. Все вопросы, касающиеся его тестирования и замены можно решить только в автосервисе. 2.Не подлежит ремонту, а заменяется единым сборным узлом. Высокие цены, как правило, не пугают автовладельцев, а вот некоторые недостатки популярных марок машин, связанные с электроусилителем, могут заставить их глубоко задуматься о приобретении авто с ЭУР. Изъяны в конструкции ЭУР у отдельных автомобильных марок и машин: Kia cee’d.1.Не откалиброванный электроусилитель. В чем выражается: может вильнуть на малой скорости.Устранение: сканер на авторизованном сервисе. 2.Не обрезиненная шестерня (первые машины этой модели).В чем выражается: стук в редукторе.Устранение: замена шестеренки на обрезиненную. Mazda2 и Mazda6. Отказ электроусилителя сразу после истечения гарантии. В виде отдельной запчасти не существует, и менять приходится весь узел. Hyundai Verna. Сбой в работе датчика момента. Требуется замена всего узла (гарантийный ремонт). Hyundai Elantra. Стук шестерни редуктора (неисправность прописана в сервисной программе). Mitsubishi Lancer. Потяжелевший руль означает дефект всей системы. Замена узла производится по гарантии. Lada Kalina и Priora. Качество электроусилителя зависит от завода-изготовителя.1.«Авиаагрегат» (Махачкала) устанавливался на первых партиях Kalina. Среди 1-ых серийных образцов в 35% ЭУР не работал. 2.«Автоэлектроника» (Калуга). Дефекты случаются редко и связаны с пробегом или особенностями вождения автомобиля. 3.«Mando» (Южная Корея). Известен всего 1 случай выхода из строя этого усилителя, но машин с таким ЭУР мало. Все вышеперечисленные недостатки и дефекты не обязательно встречаются у каждой машины — это лишь сведения о часто встречающихся неисправностях ЭУР и они не говорят о том, что ЭУР гораздо хуже, чем ГУР. Возможные дефекты носят, в большинстве случаев, гарантийный характер и устраняются производителями по мере совершенствования конструкции, а своевременно проведенное техобслуживание в автотехцентре, сможет выявить изъян до того, как

анальный фейк - вот эта статейка. в которой зачем-то пририсовали якобы каменты с форумов про новую Калину ....

Чо ты меня тестируешь ? Я не к тебе на работу нанимаюсь! Пыжики мазда 3 на вскидку не помню ! я не реечник я токарем там работаю! Один тут по токарке все домагался потом обкакался и слился ! Ты не забыл про что мы здесь сыр бор начали .Прочитай стиатью!

наверно из Пакистана или КНР...

... тут радуются и троллят те кто ездит на импортном чермете 10-20 летнем и не хватет на новую (даже на ВАЗ) .. или купили в кредит бюджетную иномарку , а она в принципе ничем кроме цены от приоры , калины не отличается... неужели вы думаете, что "комфорт" (в одинаковых комплектациях) стоит 150-200 тыс руб... обидно же вам правда???? )))

ничего он не клинит

на нисанах , кстати,точно такой же ЭУР стоит, е нервничайте и не верьте журналамерам

Да с твоей родины!

а ты прочитай все ответы внимательно , которые я написал... интересно.... рейки ремонтируете иномарочные??? новый агрегат ведь дорого стоит...))))) Не зря ведь ни один автосервис не ремонтирует их потомучто чревато....

а зря не дочитали - статейка то заказная - что б такие идиоты вроде вас так вот и думали.... в конце они мямлят что мол и у других производителей тоже самое бывает....

а по токарке я с вами и не спорю... А вот ЭУР на рейке применяется на больших автобусах... так на всякий случай....

вы поинтересуйтесь лучше, почему журналамеры к статье про новую Калину приделали информацию про старую и придумали якобы плохие отзывы от якобы владельцев.. как вас легко разводят-то а вы ведетесь....

Оч хорошая статейка. Удивило то, что её опубликовало мыло. Ранее такого не наблюдалось. Искренне жаль каловодофф. Потому как руль - это порой единственное что может спасти, если отказала последняя надежда водителя, а именно тормоза. То что на машинах российского производства ездить со скоростью выше 70км/ч не безопасно - знает любой школяр. Но вот то, что теперь еще и руль не повернуть в случае резко возникшего пешехода из подворотни - просто не укладывается в сознании. Эдак мы опять вернемся к конюхам и лошадям.

так что токарь и автомеханик разные люди ... я не знаю токарку , а вы не старайтесь спорить со мной об устройстве автомобиля.... и насчет неисправностей , которые встречаются в иномарках.... в том числе и в эурах..... и статью я кстати прочитал ДО КОНЦА .. где приведены дефекты ЭУРа любимых вами иномарок...

Там нефиг ремонтировать и клинить на иномарках там ничего не может! Такая же рейка как и гидравлика только электромотор с редуктором червячным на ней! Чо там на жигулях ставят не видел мы такими машинами не занимаемся и автобусами тоже. Кстати на больших автобусах большие редуктора стоят!

моя Родина - Москва, СССР, такие как вы её за джинсы с жвачкой продали и предали удобной посадки в вашем шахид-моторе!

Авто механик и механик никакой разницы. У механика кругозор намного шире!

В общем так: купил таз? приготовься увидеть "чудо".

Уж тогда самурай-моторе или якудза-моторе!!

Давайте все вместе откажемся от выпуска этих плохих конструкций.Которые и машиной не назовёшь.Зачем выдумывать велосипед???????Тратятся НАРОДНЫЕ ДЕНЬГИ на эксперименты с ЭКСКРИМЕНТАМИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ПОЗОР,!!!!!!!!!!!!!!

Когда закончила автошколу, еще год занималась с инструктором, три раза в неделю, пока реально не почувствовала, что готова сама ездить, подруга к тому времени тоже права получила. Тогда еще программа действовала, утиль старого авто, отец подруги скрипя сердцем, свою шестерку конца 80х годов еще, полудохлый раритет, задействовал в программе, получив скидку на новенькую ладу калину. Они эту машину пол года ждали, а я себе купила митцубиси, 98 г. выпуска. Надо мной тогда еще посмеялись, мол работать буду на одну только машину, лучше новую взять, пускай и нашу, проблем типо меньше будет. Ага, щаз. Та самая лада калина, подыхать начала после месяца бережной эксплуатации, подчеркиваю - бережной! Сначала стала заедать коробка, затем система зажигания дала сбой, какие то проблемы были с тормозами, ( я с ней рядом сидела, подъезжали к сфетофору, она в упор давит педаль, а машина тормозит не сразу), диагностики, ремонты и пр и пр.Машина больше стояла в гараже, чем работала. В итоге через год, авария ( к счастью без жертв) и они кое как её продали. Я же на своей старенькой и потасканной митцубиси, проездила почти три года года, без единой поломки, без единой аварии. Да, были свои недочеты, но мои траты на содержания авто, которому на тот момент, было без малого 12 лет, не шли не в какое сравнение, с теми деньгами, которые тратила семья моей подруги, на содержание НОВОЙ лады калины. Для меня отечественный автопром, умер, если и был жив когда то, то сейчас его нет. Любой здравомыслящий человек, должен осознавать что покупка такой машины и уж тем более её эксплуатация - не просто деньги на выброс, а реальный риск для своего собственного здоровья, и безопасности других участников ДД. Если нет желания связываться с банками и нет денег на новую машину, лучше взять с рук подержанную иномарку.

Совсем не рады, очень грустно осозновать это, но приходится.