Citroen будет делать в России новый «хит продаж»

на С5 есть и "Спорт" и "Зима" - на спорте: подвеска становится жесткой, а сама машина пуляет очень даже прилично, правда расход сразу подскакивает... И все же не отходя от темы. Как мне на сервисе сказали - главное что бы масло не горело, горелое масло в коробке это просто как предвестник инфаркта, а горит чаще всего масло от того, что температура внутри коробки значительно увеличивается, т.е. как вы правильно заметили: пробуксовки, резкие старты, и т.д. т.п.

жалко это будет уже не машина

ахаха ,только у меня не корейское чудо!!!

Я без шуток, просто в контору взяли Ппаджеро4 оказались оч. капризные авто. Брали после эксплуатации Спортов и Паджеро2 и 3 поколения. Эти неплохо отходили.

я собираюсь Паджеро спорт брать, а не Паджеро

Endpreis: € 12.490,- Karosserieform: Limousine (5 Sitze) Erstzulassung: 12/2012 Leistung: 70 kW (95 PS) Kraftstoff: Benzin Verbrauch: 6,1 l/100 km(kombiniert) Außenfarbe: Sonderfarbe Babylonne Rot Metallic Innenausstattung: Stoff Schwarz Fahrzeugbeschreibung des Anbieters Wesentliche Ausstattungsmerkmale des Sondermodells COOL & SOUND 6 Airbags (inkl. abschaltbaren Beifahrerairbag) Audiosystem RD5 (MP3-Funktion) mit CD-Player und Lenkradfernbedienung Außenspiegel elektrisch einstellbar und beheizbar Berganfahrhilfe Bordcomputer Bremsassistent Elektrische Fensterheber vorne mit Komfortschaltung und Einklemmschutz ESP und ASR Fahrersitz höhenverstellbar Gepäckraumabdeckung Geschwindigkeitsregler- und begrenzer Handschuhfach, abdeckbar und beleuchtet Klimaanlage mit manueller Regulierung Kombi-Instrument mit digitaler Geschwindigkeitsanzeige Rücksitzlehne 2/3 zu 1/3 geteilt umklappbar Stahlfelgen mit 15 Zoll Radzierkappen ?Tampa? Zentralverriegelung mit Hochfrequenzfernbedienung Stoffpolster ?Pony? in Schwarz Vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Autohs ABS Elektr. Fensterheber ESP Klimaanlage Servolenkung Tempomat Wegfahrsperre Zentralverriegelung Glossar Weitere Details zum Fahrzeug: Getriebeart: Schaltgetriebe Hubraum: 1397 cm³ Kraftstoffverbrauch***: 6,1 l/100 km(kombiniert) 8,2 l/100 km(innerorts) 4,9 l/100 km(außerorts) CO2-Emissionen***: 140 g/km(kombiniert) Schadstoffklasse: Euro 5 Anzahl Türen: 4 Sitzplätze: 5 Schlüsselnummer: 3001/AOB за 11.500 он мне его отдавал.полний набор. Citroen C4 VTi 95 Cool&Sound

Сорри недопонял, этот норм много пацанов на нем! Довольны.

Во первых не немка а GM разница ощутима? В в базе и гольф не дорого стоит только абсолютно голый! В третьих и.. кто? Француз? Да Француз и что? Для начала чтоб о чем то рассуждать нужно очень хорошо об этом знать, т,е мировом автопроме! А говорить можно о чем угодно и как угодно, основываясь не на чем! Типо так считаю пацаны поймут...

Наверно, в каждом четвертом пежо - девушка?! :-) Притом, как правило, бальзаковского возраста. Что-то они в нем находят.

блин, ну не понимаю я этой логики.... покупать ситроен стоимостью под лям и потом в ара-сервисах ремонтироваться......

вот уж действительно, Ситроен - это же креатив технолоджи, а не какой-то там румынский Рено Лохам.......

я мог бы пару прикупить, но нафиг не надо.

Раскладной багажник постоянно вожу с собой, но лень его цеплять. Дачу обиваю вагонкой - 2-х метровые пачки влезают в салон Лансера спокойно.

По цене Поло догнал Тойоту, но по габаритам нет.

несогласен с ценой,у нас разница в макс комплектации поло и королла,в 9 тысяч долларов!

А вообще если честно - бросьте эту затею. Ресурс у маленькой машинки не такой как у 124 Мерина, к тому же на 106-х все гоняют, а самым молодым экземплярам больше десяти лет. У меня-то была трёхлетка, всё ещё стояло заводское, поэтому принесла море позитива. Если бы мы жили в Европе, можно было бы поискать машину из-под какой-нибудь бабушки, причём лучше Citroen Saxo, их выпускали до 05 года... Лучше копить на 208GTI)))

Обилие кнопок, как в 90-е - обилие лампочек на импортных магнитолах - еще не гарантия качества и удобства.

Ну кто ж тебе мешает владеть эксклюзивной машиной.

Это вы несите,рукожопые,кормите дармоедов!

Не соглашусь. "Лучше" - для каждого своё,кому что нравится!

я говорю конкретно про Гольф, не фольцваген...

проходили,знаем. недавно панели пластиковые 3 метровые засунул в салон - ехать далеко,привязывать лень + парусность...

весьма спорное утверждение. Я думаю, что он будет понадежней чем полуседан.

я в курсе, что это автомобили из разных классов. Смотри контекст обсуждений.

Зачем под лям? У меня б/у шный С5 - новую машину вообще не вижу смысла покупать - переплата лишняя. А то что машинка б/ушная и я ей доволен, и она не ни чем не хуже возводимых в ранг "мировых брэндов" германии или японии, еще раз доказывает, что автоммобили французов совсем не то, что о них думают, автолюбители, ни разу не эксплуатировавшие их. Ара-сервис - я по-моему не говорил, что я в таких обслуживаюсь - у меня знакомый парень, русский, 24 года, который занимается ремонтом только французов, делает все качественно и не дорого. Если я вижу, а главное ощущаю на деле, что машина получает аналогичный по качеству ремонт официалов - зачем я буду платить больше?