Российская Honda Accord: официальная информация и фото

те, у кого были Лексусы, говорят обратное... месяцами простои на сервисе в ожидании ремонта.....

Вопрос: почему в России все хотят купить Лексус, но никто его не покупает ? )))))))

да, кстати! Французы умудрились с мотора 1,6 литра снять 280 лошадок.И этот мотор рабочий, в очередной раз побеждает в автогонках хваленых японцев и американцев.

кстати! аэродинамический коэффициент Citroen DS-19 1955 года выпуска составляет 0,28, на новейшем спорткаре Тойота GT86, оно же Субару, те же 0,28. Только разница в 57 лет.

Поворотная фара была у легендарного американского Tucker Torpedo ещё в 1947 году...

Ну вот и я говорю что почти ничего не разработал, если взять мерседес и форд то благодаря ему мы видим автомобль таким каким он есть. Сейчас лада гранта обходится без 95% вышеперечисленного.

Да дешевеет твоя Хонда, так же как все машины со временем. Достаточно цены на сайтах продаж авто посмотреть и видно, что стоит она, как остальные.

Он ужасен!

Дизайн альфы умирает. Зад ал-я Камри.Угонять больше не будут.

Анатолий, Вы все хвалите Аккорд. Сам езжу на Аккорде, 2.4. ЕХЕ 2008 г.вып. прошел на нем 150 000 км. Машина надежная, салон нравится, музыка хорошая, свет нормальный многое ок. Но: для 201 л.с. (в ПТС у меня именно 201) динамика ВЯЛАЯ, автомат 5 ст. тупой, сзади места просто нет! Низкий профиль колес, постоянно шишки на резине (эксплуатирую машину в Саратове). Но самое главное, почему я и решил написать здесь, VW 1.8 TFSI 160 л.с. чуть динамичнее аккорда. Если конкретнее: с места педаль в пол пассат плавно уходит о хонды. на скорости 150 км.ч. хонда отстает на 1.5 корпуса. О поведении машин на более высоких скоростях сказать не могу.

Разница между твоим 201 и рестайлом в 200 по замерам от 15 до 20 л.с на стенде в пользу рестайла, заедь на ТО прошей мозги прошивкой 2012 года, увидишь разницу.

Спасибо, попробую.

Еще одну японскую модель испортят "российской маркой качества".

прототип и серийное производство разные вещи

цельнометаллический кузов сделал Citroen, а не Мерседес и не Форд.

3.5 , аккорд наконец то поедет быстро, но ценик будет проигрышным, хонда становится машиной для фанатов марки

4. Наоборот! Это 2.0-бензин в Кенигсберге собирается, а дизелек германский пока что для F30 идет. Вроде полноприводные дизельные 2.0 со след. года планируют начать собирать в России, так что пока все хорошо). А скрипы - это общая тенденция на удешевление тройки и приближение ее к 1-й серии, чтобы продажи делать.

+100 - М-пакет +100 - автомат. В принципе все, - "сел, поехал".

Я и говорю о серийном производстве. Прототип Tucker Torpedo был готов ещё в 1946-м, а СЕРИЙНОЕ производство началось в1948-м - на 7 лет раньше Ситроенов...

можно узнать, сколько автомашин было произведено ? 10-20-50 ?

Моторы и некогда моторной компании теперь как у корейцев...))2.0 2.4 3.0...ничего нового....давно уже то гибриды, то дизеля мощные, то даунсайзинг и турбины.

Все дешевеет, да только Хонда медленнее всех. Тойота например сокращает в Штатах программы корпоративных продаж, что бы усилить ценность/конкурентность машин на вторичном рынке. У меня было 3 Хонды: Civic, и 2 CR-V и все продал за те-же деньги, что и покупал, без учета инфляции.

Соответственно только для России держать линейку Евро Аккорда не целесообразно.

В России она всегда ей была :(

Последняя премьера лета - новый Аутлендер - "шедевр" Дизайна (с большой буквы) однако больше 3000 любителей дизайна его купили в Сентябре. Так что все это нытье про дизайн уже не смешно!