Как рассказал "Газете.ru" руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков, такие машины обычно имеют правый руль. В России их легализуют через документы Союзного государства. Мошенники формируют легенду, будто автомобиль долгое время стоял там на учете, и не платят таможенные сборы.
На самом деле поставить праворульную машину в Беларуси нельзя уже долгое время. Но через недобросовестных должностных лиц сборные автомобили получают официальный российский электронный паспорт транспортного средства. Подделку обнаруживают лишь при проверке в ГИБДД — в итоге у автомобиля аннулируют регистрацию и ЭПТС.
Такая схема была распространена в 2000-е на Дальнем Востоке. Иномарки распиливали по центральной части кузова, чтобы оформить растаможку как запчасти (отсюда название — «распилы»). После этого половины сваривали, но законно легализовать машину было невозможно.
По такой схеме продают именно японские автомобили с правым рулем: у них нет 18-значного VIN-номера — только номер кузова (фрейм). Покупателям говорят, что машины якобы стоит на спецучете.
Когда обман вскрывается, «автомобили-распилы» остаются у покупателей. Но уже в качестве запчастей, которые были завезены в РФ. Компенсацию получить можно, но речь не о потраченных миллионах.
Как понять, что вам предлагают «распил»? Визуально определить это фактически невозможно. Как уточнили в пресс-службе группы компаний «Автодом», современные технологии позволяют подменять кузовные элементы практически незаметно. Один из косвенных признаков обмана — замена уплотнителей окон. Для их проверки лучше использовать толщиномер. Также должна насторожить слишком привлекательная цена автомобиля.
Регистрировать машину в ГИБДД лучше самостоятельно. Эксперты уточняют, что машину со спецучета по простым объявлениям в России не продают.
Виктория Чернышева