Насколько катастрофичными окажутся последствия на самом деле, aif.ru объяснили эксперты.
Падение продаж автомобилей в ноябре на 30% (некоторые считают, что чуть ли не вдвое) обернулось паникой среди работников отечественных автосалонов. К тому же перспективы у продавцов рисуются довольно мрачные. Причем настолько, что самые отчаянные пессимисты говорят о сокращении в ближайшее время 70% работников и снижении зарплат как минимум в три раза.
«Российский авторынок явно снижает обороты из-за дорогих кредитов, повышения утилизационного сбора и ослабления рубля, — поясняет промышленный эксперт Леонид Хазанов. — Соответственно, падает выручка дилерских и дистрибьюторских организаций, владельцы которых вынуждены идти на меры жесткой экономии».
Насколько далеко зайдут эти меры, говорить пока рано, но, как отмечает эксперт, ближайшие полгода автопродавцам придется жить скромнее, чем они привыкли.
«Эксперты предсказывают падение автомобильного рынка на 10% в 2025 году. Это существенная цифра, но вряд ли критичная, — считает автоэксперт и блогер Евгений Соловьев. — Очевидно, что на фоне снижения продаж будет и некоторое сокращение рабочих мест, и определенное снижение заработка работников автосалонов, чьи доходы непосредственно привязаны к продажам».
По словам Соловьева, нечто подобное было в 2022 году, когда менеджеры действительно начали увольняться.
«Но потом количество перешло в качество — продавать стали хоть и меньше, зато маржа каждой сделки ощутимо выросла, — успокаивает он. — К тому же сейчас-то ситуация совершенно иная, не как два года назад, и такого падения продаж, чтобы сократили 70% работников сотрудников, не предвидится».
Иначе, отмечает Соловьев, продавать те же китайские машины будет просто некому. А такого никто не допустит. Да и знакомые работники автосалонов продолжают спокойно работать, поделился эксперт, никакой паники у них нет и близко. Все надеются, что спад временный и все обойдется вполне благополучно.
Сергей Куликов
