«С точки зрения инженерии, на фоне зарубежных ровесников Москвич-2141 имел зрелую и современную конструкцию. Отсутствие автоматической коробки передач и усилителя руля были не самыми главными недостатками. Базовые моторы для такого автомобиля оказались откровенно слабы», — отметил Канунников.
По его словам, дебютировавший в середине 1980-х Москвич-2141 стал знаковым для АЗЛК и всего автопрома Советского Союза. Эта модель длиной 4350 мм была одной из самых просторных в своем классе. Снаряженная масса автомобиля составляла 1055 кг, что для столь крупной машины было вполне нормальным и позволило обеспечить хорошую динамику и комфорт.
Алексей Морозов
