Главный специалист отдела технического надзора «Организатора» Андрей Егоров утверждает, что перекрывать движение или сужать существующую проезжую часть Варшавского шоссе во время строительства не собираются.
Технология у строителей будет такая: рядом с опорой, расположенной по центру проезжей части, построят временную конструкцию, по которой пройдут временные обходные пути для железнодорожных составов. Место, необходимое для рабочих и техники, автомобилям компенсируют за счет тротуара. Грандиозных раскопок на дорожном полотне вести не придется – под ней нет коммуникаций, которые нужно переносить.
Самым сложным этапом строительства станет перенос железнодорожных путей. По мосту проходят электрички в сторону аэропорта Домодедово, которые останавливать никто не разрешит. Поэтому работы будут вестись в ночное время. Перекладывать рельсы будут в несколько этапов, перепуская поезда по временным обходным веткам, но без перерывов движения. Не будет остановлено и движение трамваев: сначала для них будут построены новые пути, после чего начнут разбирать старые.
К сожалению, от строительства нового моста светофоров на этом перекрестке не убавится.
«Со стороны области к пересечению с железнодорожным мостом примыкает довольно оживленный перекресток, движение на котором нужно регулировать», – говорит Андрей Егоров. Не будут строить и дополнительных пешеходных переходов. «Железнодорожники воспротивились строительству вдоль моста надземного перехода из-за возможности проникновения посторонних на пути и угрозы терактов», – объясняет Егоров. Отказались и от строительства надземного перехода через Варшавское шоссе: чтобы воспользоваться таким переходом, пешеходам нужно подняться фактически на высоту третьего этажа, а для инвалидов это практически нереально. Для подземного же перехода здесь не хватает места, утверждают в «Организаторе». Так что перейти Большую Тульскую и Варшавское шоссе можно будет только под Третьим кольцом или по существующему наземному переходу на перекрестке.
То есть единственным результатом реконструкции моста должно стать расширение Варшавки в этом месте с трех узких трехметровых полос в каждом направлении до четырех полноценных по три с половиной метра. Подготовительные работы начаты в августе, а их окончание запланировано на август–сентябрь 2006 года. Тогда и должна быть побеждена пробка в этом месте, если, конечно, к тому времени Варшавское шоссе не будет «вставать» по всей длине из-за наплыва машин.
