Новый старый руль: как перешить рулевое колесо быстро и дешево

Со временем каждый автомобилист сталкивается с распространенной и очень неприятной, как визуально, так и тактильно проблемой — руль затирается. Годы, грязь и километры оставляют свой след на «баранке», и зарубку — на сердце автовладельца. Выход один — перешить, скрыв старый, износившийся слой искусственной кожи под новым. Но в мастерской за такую услугу попросят целое состояние, а бюджетные варианты с заменой подойдут не всем. Да и не такие уж они бюджетные. Впрочем, действительно доступный способ придать рулевому колесу практически первозданный вид существует. И он доступен практически каждому. Нет, оплетку обсуждать не будем — есть куда более красивое решение.

Грязь, пот, влажные салфетки и трение достаточно быстро затирают руль автомобиля. Во-первых, их действие скомбинировано, во-вторых, «эко-кожа», которую сейчас повсеместно используют автопроизводители, такой стойкости, как более ранние образцы, не имеет. Следовательно, уже через несколько лет рулевое колесо станет неприглядным и неприятным на ощупь. Можно, конечно, ездить и так, на скорость не влияет, но в машине мы проводим много времени, так что хотелось бы не жертвовать комфортом почем зря. Различные оплетки, широко представленные на любом рынке, тоже сразу отметаем: руль становится толстым и неприятным на ощупь, так что большинство водителей начинают реже брать его в руки, управляя коленкой и другими выпирающими частями тела. Животом, например, или локтем. На безопасности дорожного движения такой подход к «баранке», естественно, сказывается не в лучшую сторону.

Будем откровенны: идеальные рули на разборках встречаются нечасто. Туда же попадают подержанные автомобили, зачастую — после серьезных ДТП. Так что надежда есть, но она мала. Перешивать? Качественная операция достойными материалами может стоить и 35 000 рублей. Средняя цена по рынку — около пятнадцати. Дешевые варианты тоже есть, но истошная экономия на материалах «не бьется» с итоговой ценой в 5 000 рублей. Тем более что альтернатива и стоит меньше, и результат дает лучше, и ехать никуда не надо.

На любимой в народе китайской барахолке можно за несколько минут отыскать «шкурку» для руля. Причем, нам потребуется не копеечный универсальный вариант, а модель под конкретную машину, которая полностью повторяет контуры руля и будет выглядеть подобно оригиналу. Стоит удовольствие около тысячи рублей, идет в родное отделение почты около двух недель и содержит в себе не только саму кожаную оплетку, но и полный комплект инструмента для ее самостоятельной установки: нитки, тупую иглу, двусторонний скотч и съемник для пластиковых деталей. Да, руль мы будем перешивать самостоятельно. Не боги, как известно, горшки обжигают.

Получив посылку и выкроив свободный вечер, приступим к делу. В первую очередь руль нужно хорошенько отмыть: как это сделать мы уже рассказывали. Далее — сушка, а после, для улучшения адгезии и сцепления нового покрытия со старым, можно пройтись по ободу мелкой шкуркой. Без усилий, буквально кружок — это операция больше для самоуспокоения. Обезжириваем поверхность антисиликоном, наносим двусторонний скотч по инструкции, которая также идет в комплекте, и размещаем нашу новую обшивку: она должна сидеть плотно, не ерзать и не собираться складками.
 

Чтобы самостоятельно перешить руль, уроки кройки и шитья, а также курсы и прочие вебинары посещать не надо: инструкция подробна, рука крепка, планомерно двигаемся к цели. Не получилось — всегда можно поправить. Главное — не торопиться, сгубить весь процесс и даровать неуверенность в себе может только торопливость. А нужна — концентрация и устремление. Стежок за стежком, сантиметр за сантиметром. В целом вся процедура с мойками, чистками и переплетом занимает около трех часов — неплохо для первого раза. Руль снимать не нужно, подушку безопасности трогать, и тем более закрывать тканью, не стоит — мы ведь не хотим, чтобы ей что-то помешало раскрыться в нужном направлении, а весь необходимый инструмент идет в комплекте и с запасом.

Эффект, мягко говоря, превзошел ожидания: руль стал выглядеть будто новый, и держать его теперь хочется двумя руками. Усилия оправдались полностью, а бюджет всей процедуры не превзошел и двух тысяч рублей. Да, собственное драгоценное время, невосполнимый ресурс, было затрачено, но эмоции в тандеме с результатом полностью эти затраты перекрыли. Красиво, удобно и собственными руками. Вот бы все проблемы автомобиля можно было решить подобным образом. Впрочем, если ничего не боятся и пробовать свои собственные силы, вооружившись желанием и богатым опытом, накопленным в сегменте DIY российского интернета, многие процессы действительно можно сделать самостоятельно.