Если вы когда-либо водили автомобиль с привычной механической коробкой передач, вам потребуется немало времени, чтобы перестроить свой мозг и справиться со схемой переключения передач в Pegaso.
У этого автомобиля схема переключения передач была обратной — как если бы вы смотрели на нее через зеркало. Шанс неправильно включить передачу невероятно велик. И это особенно беспокоит, когда речь идет о редком купе Pegaso Z-102 1950-х годов стоимостью почти 1 миллион долларов.
Pegaso — испанская компания, которая большую часть своего полувекового существования занималась производством грузовых автомобилей, автобусов и тракторов. Но в 1950-х компания выпустила несколько невероятных спортивных автомобилей, которые во многих отношениях были более совершенными, чем все, что производила Ferrari в то время.
Это была не единственная причина, по которой Энцо Феррари не нравился Pegaso Z-102 и человек, стоящий за ним — главный инженер Pegaso Вильфредо Рикарт. Эти двое до войны работали вместе в гоночном подразделении Alfa Romeo и, судя по всему, были далеко не лучшими друзьями.
Компания Pegaso построила 83 Pegaso Z-102 в период с 1951 по 1958 год. На фото — один из 18 кузовов парижской фирмы Jacques Saoutchik. Его поразительная форма придает купе еще большую привлекательность, чем у версий с кузовом Touring. Возможно, именно поэтому он был одним из двух автомобилей, выбранных для показа на стенде Pegaso на Парижском автосалоне 1954 года.
С тех пор он дважды реставрировался. Сейчас аукционный дом Broad Arrow надеется найти ему нового владельца. Заинтересованные лица должны иметь на руках от 750 до 900 000 долларов и, учитывая такую схему переключения передач, первоклассную память и идеальную координацию рук и глаз.
