Депутат Госдумы Ярослав Нилов внес очень дружественную автомобилистам инициативу по расширению ОСАГО на новые страховые случаи — чтобы выплачивать потерпевшим автомобилистам за ущерб, причиненный автомобилям из-за дефектов дорожного покрытия и действий или бездействия коммунальных служб.
По мнению депутата, это поможет автовладельцам избежать длительных судебных разбирательств при взыскании компенсаций за ущерб, вызванный выбоинами, неубранным снегом, обледенелыми крышами и поваленными деревьями.
Идея хорошая, но... не пройдет
Предложение Ярослава Нилова хотя и является очень заботливым по отношению к автомобилистам, но на деле не пройдет, так как реализация инициативы может привести с высокой вероятностью к росту тарифов на ОСАГО. Страховые компании просто вложат эти дополнительные выплаты в тариф и будут стараться избегать длительных судов с дорожниками и управляющими компаниями. То есть за всё в итоге заплатят автомобилисты.
Что делать?
На мой взгляд, оптимальным решением было бы заставить дорожные службы и управляющие компании страховать свою ответственность перед третьими лицами, включая автомобилистов. Это перенесет финансовую нагрузку с автовладельцев на тех, кто действительно отвечает за состояние дорог и качество коммунальных услуг.
Необходимо понимать, что ущерб от плохих дорог и коммунальных проблем может быть нанесен не только автомобилям, но и жителям многоквартирных домов, пешеходам, а иногда даже домашним животным. Все эти группы также имеют право на защиту и быструю денежную компенсацию. Автовладельцы же смогут получить компенсацию за разбитый коммунальщиками автомобиль в своей страховой компании по механизму прямого возмещения убытков (ПВУ) в рамках того же ОСАГО.
Тем не менее, сам факт того, что вопрос поднят в стенах Государственной думы, внушает оптимизм. Дело в том, что сейчас материальный ущерб, причиненный упавшими деревьями, сосульками и даже бездействием коммунальщиков и дорожников, не заделывающих дорожные ямы годами, отсудить крайне сложно.
Суды длятся месяцами и даже годами, выматывают, отнимают время, силы и деньги на юристов. То есть небольшой ущерб размером до 50 тысяч рублей отсуживать у управляющей компании или дорожников не имеет экономического смысла — дороже обойдутся юрист, экспертиза и потраченное время.
Если же вы вдруг решили посудиться с коммунальными организациями или дорожниками — вот вам инструкция.
5 шагов для автомобилистов, пострадавших от плохих дорог и бездействия коммунальных служб
- Вызовите полицию для фиксации факта причинения вреда автомобилю, сделайте подробные фото и видео. Если речь о дорожном дефекте — вызывайте ДПС, ее сотрудники должны описать в протоколе дорожный дефект, включая его размеры, положение на дороге и другие особенности.
- Получите от участкового постановление об отказе в возбуждении уголовного дела. От ГИБДД — копию постановления по административному делу в адрес дорожников, в котором вы являетесь потерпевшей стороной.
- Организуйте независимую оценку ущерба автомобиля у сертифицированного эксперта. Не забудьте позвать виновника на оценку ущерба надлежащим образом — например, телеграммой. Стоимость юридически значимой экспертизы на сегодня — около 15 тысяч рублей, впоследствии эта сумма вам будет возмещена при условии выигрыша дела.
- Подготовьте досудебную претензию к управляющей компании или владельцу дороги и отнесите ее лично, получив подтверждение приема документа (дата, время, кто принял). Также ее можно отправить по почте заказным письмом с уведомлением и описью вложений. Стоимость отправки такого письма по почте — около 300 рублей.
- Подайте иск в суд при отсутствии ответа на претензию в течение семи дней, при необходимости воспользуйтесь услугами юриста. Услуги юриста стоят от 60 тысяч рублей — готовьтесь к тому, что эти расходы будут возмещены судом не полностью.
Процесс может занять около года, но шансы на успех высоки.
Новые правила и законы для водителей, вступающие в силу в 2024 году, подробно рассмотрены здесь.
