Группа В состояла из самых экстремальных автомобилей WRC всех времен. Одним из них является Ford RS200, выпущенный в сезоне 1986 года. На подиум он поднялся лишь один раз, когда занял третье место в Швеции. Среднемоторный Ford также стал участником одной из самых смертоносных аварий на чемпионате мира по ралли, которая унесла жизни трех зрителей. Несмотря ни на что, Ford RS200 является весьма желанным лотом для ценителей.
Для омологации потребовалось 200 автомобилей. Некоторые из них были разобраны на запчасти после распада группы В. И только 24 машины были переделаны под спецификацию Evolution. Среди особенностей — дополнительные каналы охлаждения и более мощный двигатель. Ford никогда официально не раскрывал данные о максимальной мощности. Известно лишь, что 2,1-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает около 600 лошадиных сил.
Ford RS200 Evolution — автомобиль не для слабонервных, особенно учитывая тесный салон и жесткое сцепление. Смехотворно короткая колесная база (2530 мм) делает его немного неудобным в поворотах. Также стоит отметить, что у него нет антиблокировочной системы тормозов. Внутри довольно шумно даже на холостом ходу. Как бы то ни было, нельзя отрицать, что вождение RS200 Evolution по дорогам общего пользования доставляет скорее удовольствие, чем головную боль.
Шасси с номером SFACXXBJ2CGL00070 сейчас выставили на торги на аукционе. На одометре значится всего 600 километров. Этот автомобиль был заказан бывшим гонщиком Формулы-1 Иннесом Айрлендом по поручению состоятельного джентльмена из Техаса.
В итоге автомобиль провел четыре года в его коллекции в Сиэтле, после чего шасси 070 вернулось в Великобританию в 2014 году. Вновь проданный в 2016 году, этот угловатый зверь был приобретен компанией Tons of Gas Motorsports из Северной Каролины в первой половине 2023 года.
У Ford RS200 Evolution, представленного на фото, красная обивка гоночных сидений, пятиточечные ремни безопасности от Sabelt, кассетный плеер и радио Pioneer, а также — два рычага переключения передач. Рычаг с красной ручкой предназначен для распределения крутящего момента, который доступен в трех вариантах: 37% спереди и 63% сзади, 50:50 или чисто задний привод.
Самая высокая цена на аукционе на данный момент составляет 180 000 долларов (около 17 млн рублей по нынешнему курсу). Сущие пустяки! Для сравнения шасси с номером SDACXXBJ2CCL00105 перешло из рук в руки в марте 2021 года за ошеломляющие 502 500 долларов (около 47 млн рублей по нынешнему курсу).
