Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
22 ноября
BMW 5 525d xDrive AT
Треск передних шрусов 56000 км. замена по гарантии. Снова треск на 78000км гарантия кончилась цена 110000 руб. на трещащих ходит до сих пор 143000 км. Защита днища руберойд! Менялась, так-же порвалась...
4.0
22 ноября
Volkswagen Polo 1.6 MT 110hp
Комплектация комфортной, с пакетом комфорт
2.7
Все отзывы
Рассылка
Подпишитесь на рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
22 июля 2004 14:25, Новости

В Германии делают гоночные "Трабанты"

Герт Урланд со своим братом Клаусом уже порядка десяти лет занимаются необычным бизнесом. Их усилиями в 50 км от Дрездена, в городе Штрахвальде, появилась уникальная мастерская по восстановлению и переделке "Трабантов".
Герт Урланд со своим братом Клаусом уже порядка десяти лет занимаются необычным бизнесом. Их усилиями в 50 км от Дрездена, в городе Штрахвальде, появилась уникальная мастерская по восстановлению и переделке "Трабантов".


Трогательная любовь восточных немцев к своему 2-дверному автомобильчику общеизвестна. После Второй Мировой войны малыш получил имя "Трабант". Его пластмассовый кузов не ржавел, а двухтактный двигатель тарахтел, как у мотоцикла…

Сегодня этот автомобиль стал одним из символов Германской Демократической Республики. Выжившие "Трабанты" тщательно реставрируются, чтобы затем занять почетные места в гаражах владельцев. Однако помимо просто реставрации умельцы охотно реализуют в отношении "Траби" полет творческой мысли. Чего, например, стоит трехосная бетономешалка на шасси "Трабанта" или стреч-лимузины…

Братья Урланды скупают отслуживший свой срок автомобили, достают запасные части к ним и теперь занимаются индивидуальными проектами по переделке "Трабантов". По желанию заказчика из привычной микролитражки можно сделать все что угодно. Об успехе предприятия говорит тот факт, что на нем трудятся уже 20 сотрудников — механики, модельщики, инженеры и даже дизайнеры.

Новейшим проектом этой небольшой фирмы стал "Трабант 800 RS". Внешне он мало, чем отличается от серийного автомобиля, но вот начинка его весьма оригинальна. В интерьере мы увидим только два спортивных сиденья со специальными ремнями безопасности, а все остальное пространство сзади занято двигателем и деталями усиленной подвески. За основу был взят мотор "Хонда CRX 1,6" c 16 клапанами, мощностью 185 лошадиных сил.

Было изменено рулевое управление, тормозная система, подвески… Но самым главным достижением авторы считают высокую удельную мощность — 2,9 кг/1лс, что позволило автомобилю при первом же тестовом заезде достичь скорости 200 км/час.

По словам братьев Урланд, они не выжимали из своего "Траби" все возможное, а лишь выясняли его работоспособность. Так что рекорды еще впереди.

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Этот материал пока никто не прокомментировал. Будьте первым!
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru