Главная задача свечи — производить искру для воспламенения топливной смеси. Со временем она теряет свою эффективность, и не может полноценно выполнять эту задачу. Поэтому автомобилисту нужно вовремя менять свечи зажигания, не дожидаясь серьезной поломки. Разберем подробно, как это сделать самостоятельно и объясним, чего ни в коем случае нельзя допускать.
Главное о замене свечей зажигания
Информация будет полезна любому автомобилисту и поможет избежать серьезных ошибок:
- свечи зажигания нуждаются в регулярной замене, иначе автомобилиста ждут серьезные проблемы;
- регламент замены зависит от типа свечей — у медно-никелевых это всего 20–30 тыс. км, а у иридиевых и платиновых может быть 100 тыс. км;
- менять свечи нужно по стандартному алгоритму, придерживаясь определенных правил;
- полезно помнить о самых распространенных ошибках, и не допускать их.
Пошаговая инструкция, как самостоятельно заменить свечи зажигания в авто
Это одна из базовых процедур техобслуживания автомобиля, но делать ее нужно правильно. Составили подробный алгоритм действий, которым может воспользоваться каждый желающий.
1. Подготовить инструменты и материалы
Для процедуры понадобятся:
- новые свечи (подходящие для двигателя);
- свечной и динамометрический ключи;
- щуп для проверки зазора;
- сжатый воздух или щетка для очистки колодцев;
- смазка для защиты резьбы и контактов.
2. Остановить и остудить двигатель
Работы нужно проводить только на холодном двигателе. Это необходимо как для защиты человека от ожогов, так и для снижения риска повреждения резьбы.
3. Отключить катушки или высоковольтные провода
Для этого сначала нужно отсоединить от АКБ минусовую клемму, чтобы избежать замыкания. Затем найти катушки или провода (в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля) и снять их со свечей зажигания.
4. Очистить свечные колодцы
Это крайне важно сделать, пока свечи еще не демонтированы. Если продуть их сжатым воздухом или аккуратно почистить щеткой, это снизит риск попадания грязи внутрь цилиндров.
5. Выкрутить старые свечи
Для этого надеть свечной ключ и слегка надавить, не срывая резьбу. Затем плавно выкрутить без применения чрезмерной силы. Доставая свечу важно следить, чтобы остатки грязи или сажа не упали в цилиндр.
6. Подготовить новые свечи
Нужно убедиться, что зазор между электродами соответствует тому, который должен быть в автомобиле. Если это не так, он регулируется подгибанием бокового электрода. Также полезно осмотреть резьбу и уплотнительное кольцо — они должны быть в хорошем состоянии.
На резьбу свечи перед монтажом желательно нанести немного медной смазки, а контакты защитить диэлектрической смазкой.
7. Установить свечи на место
Сделать это уверенно и аккуратно. Для начала свечной ключ осторожно затягивают вручную. Если свеча идет туго, то она не попала в резьбу, и лучше все сделать заново.
Затем используют динамометрический ключ и окончательно затягивают с нужным моментом. Какой он будет (обычно 20–30 Н·м) указано на упаковке свечи зажигания.
8. Собрать и проверить
Когда свечи на месте, остается установить на них катушки или высоковольтные провода и подключить обратно АКБ. Затем можно завести двигатель и послушать его работу. Он должен хорошо стартовать и не «троить».
Пять главных ошибок, которые нельзя допускать при замене свечей зажигания
Хотя процедура кажется довольно простой, иногда люди допускают серьезные ошибки. Разберем пять самых частых и опасных для автомобиля.
Работать с горячим двигателем
Если мотор горячий, высока вероятность сорвать резьбу, повредив головку блока цилиндров. Поэтому перед началом работы нужно дать двигателю остыть хотя бы полчаса.
Не чистить свечные колодцы
Вокруг свечей накапливается пыль, грязь и мелкие частицы. Если не произвести очистку свечных колодцев перед снятием свечей, есть вероятность падения этого мусора в цилиндры. Крупные фрагменты могут вызвать задиры на стенках цилиндров и привести к серьезным повреждениям двигателя.
Затягивать «на глазок»
Все специалисты рекомендуют использовать динамометрический ключ при замене свечей зажигания. Для каждой модели производитель указывает силу, с которой ее нужно затягивать.
Проблем в том, что если свечу не затянуть, она будет не герметична и высок риск утечки газов или перегрева. При перетяжке можно сорвать резьбу в ГБЦ или даже вызвать трещину.
Покупать неподходящие свечи
Чтобы все работало как нужно, свечи нужно покупать только по каталожному номеру автомобиля, проверять их качество и оригинальность. Иначе свеча не только не будет выдавать стабильную искру, но может перегреться и быстро выйти из строя.
Игнорировать зазор между электродами
Для каждой модели автомобиля есть рекомендации по зазорам, которых стоит придерживаться. Слишком маленький зазор приводит к образованию слабой искры, а слишком большой — приводит к быстрому износу катушки.
Вопросы и ответы
Разберем популярные вопросы, которые чаще всего интересуют автомобилистов.
Каков срок службы свечей зажигания?
Этот показатель определяется производителем свечей, зависит от их типа и используемых материалов. Стандартные медно-никелевые свечи рассчитаны на пробег около 30–50 тыс. км, тогда как иридиевые и платиновые свечи могут выдерживать до 60–100 тыс. км пробега и даже больше.
При этом большое влияние оказывают реальные условия эксплуатации автомобиля, такие как качество топлива, манера вождения и техническое состояние двигателя. При неблагоприятных обстоятельствах срок службы свечей может значительно сократиться. Но в любом случае, чтобы избежать негативных последствий несвоевременной замены интервал лучше сокращать на 10–20% и ставить новые свечи заранее.
Что будет, если не поменять свечи вовремя?
Несмотря на небольшой размер детали, она играет важную роль. Если свечи зажигания своевременно не менять, последствия могут быть довольно серьезными:
- повышенный расход топлива;
- потеря динамики и мощности двигателя;
- сложности с запуском, особенно в холода;
- риск повреждения каталитического нейтрализатора;
- несогласованная работа цилиндров, пропуски зажигания;
- повышенный износ двигателя и снижение его экологических показателей.
В результате автомобилист может столкнуться с необходимость провести дорогостоящий ремонт.