Неудачи главных фаворитов
Кто мог представить, что судьба победы и в абсолютном зачете, и в классе легковых внедорожников, а также среди мотоциклистов и в G-Moto Challenge, где участники не имеют права пользоваться услугами механиков, решится на единственном спецучастке между Волгоградом и Липецком!
Первая сенсация — вновь, как и год назад, перевернул свой прототип BMW безоговорочный лидер гонки Владимир Васильев! Непонятно, куда так мчался Владимир, опережая Андрея Рудского на багги G-Force более чем на час. Рудской также понервничал из-за поломки генератора, но смог добраться до финиша на первой позиции. Не повезло на том же спецучастке и Олегу Павленко, лидеру G-Moto Challenge и всего мотоциклетного зачета — он потерял несколько часов на ремонт своего KTM.
Общая дистанция девятидневного ралли «Шелковый путь» составила 5228 километров, гонка стартовала в Казани, потом караван переехал в Уфу, пересек границу Европы и Азии (Уральские горы), затем маршрут прошел через Магнитогорск, Оренбург, Самару, Саратов, Волгоград, Липецк, а торжественный финиш состоялся у стен Московского Кремля.
В очередной раз организаторы устроили экипажам множество сложных задач — это и хитро запрятанные в навигации контрольные точки, и впервые использованные каменистые участки в предгорьях Урала, не забыли и про коварные Арчединско-Донские пески.
Подиум — у G-Drive Racing!
В классе Т3, где соревнуются гонщики на мотовездеходах, победу одержал опытный Сергей Карякин, победитель «Дакара» в классе квадроциклов. А на втором месте в своем дебютном ралли «Шелковый путь» финишировал главный российский гонщик в гонках на выносливость Роман Русинов!
Осторожно начав гонку, Русинов в паре со штурманом Дмитрием Охотниковым на заправленном топливом G-Drive 100 багги Can-Am Maverick X3 под № 214 уже после четвертого дня соревнований уверенно закрепился в тройке лидеров класса мотовездеходов Т3.
После побед в Европейской и Азиатской сериях «Ле-Ман», а также подиума в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана» пилот G-Drive Racing подтвердил свой класс и в ралли-рейдах. Причем Роман стал третьим в абсолютном зачете, так что получил две награды.
Отличные шансы на победу были и у Анастасии Нифонтовой из команды G-Drive Racing. Она сразу же вырвалась в лидеры ралли «Шелковый путь» в своем классе Т3, но потом на ее мотовездеходе Can-Am возникла проблема с карданным валом, который пробил двигатель. Анастасия полна решимости отыграться в следующем году, а скорость титулованной спортсменки ни у кого не вызывает сомнений. Ждем «Шелковый путь» 2024 года и рассчитываем на успех Нифонтовой!
Мощнейшую поддержку всем экипажам обеспечила сеть АЗС «Газпромнефть», которая является топливным партнером ралли «Шелковый путь». За дни гонки из сопровождающих участников автоцистерн в баки гоночных машин и мотоциклов, а также автомобилей поддержки было залито 200 тысяч литров высокотехнологичных бензинов G-Drive 100 и G-Drive 95 и дизтоплива G-Drive Diesel.
С 13-й попытки
Команда «МАЗ-СПОРТавто» наконец-то смогла прервать гегемонию «КАМАЗов» и на 13-й год выступлений на «Шелковом пути» одержала историческую победу!
Сергей Вязович еще в первые дни гонки захватил лидерство в грузовом зачете и с тех пор его уже не отдавал. Формально монстры с 1000-сильными двигателями не участвуют в борьбе за «абсолют», но именно Вязович после схода Васильева проехал всю дистанцию марафона за наименьшее время.
В ралли «Шелковый путь» 2023 года приняли участие представители сразу 23 стран. И для экипажей из Туркменистана гонка стала успешной — они заняли второе и третье место в классе серийных внедорожников. А выиграл Антон Мельников на Toyota Land Cruiser 200.
Вскоре начнется подготовка маршрута ралли «Шелковый путь» 2024 года и нет сомнений, что оно соберет среди участников сильнейшие экипажи не только со всей России, но и из многих других стран. Какие города примут следующий «Шелковый путь»? Где пройдут спецучастки? Смогут ли главные фавориты отыграться за досадные поломки и аварии? Узнаем через год!
Реклама. ПАО «Газпром нефть» ИНН 5504036333 erid: 2VtzqxMj6ap