7 июня
Porsche Cayenne 4.2 Diesel S AT
2 недели полет нормальный. Замена раздатки на 58.000 км по гарантии. До Кая , Opel frontera, isuzu trooper, Padjero, Range Evoque, ML320 все дизель...
4
28 февраля
Porsche Cayenne 4.5 V8 S
Крут, вид внушающий респектабельность. Машина серьёзная и по деньгам и по поведению. За рулём нет желания "показать какой я гонщик", это...
4.3
Другие отзывы о PorscheВсе отзывы
9 июля 2004 10:21, Новости

Aston Martin родил маленького

Автопапарацци выследили готовящийся к выпуску Aston Martin DB8. Тестовые автомобили практически лишены камуфляжа, так что новинку можно разглядеть во всей ее красе. DB8 будет самой маленькой моделью в семействе Aston Martin, которая будет конкурировать с новым поколением Porsche 911.
В дизайне новой модели Aston Martin нет ничего революционного. Машину «рисовала» та же команда под руководством шэф-дизайнера Хенрика Фискера, что делала Aston Martin DB9. Они оставили в неприкосновенности все «фамильные ценности» Aston Martin: длинный капот, куцый багажник, компактный кокпит, «мускулистые» задние крылья. Но самым главным украшением по-прежнему остается неизменная фирменная трапециевидная решетка радиатора. По ней можно безошибочно определить марку машины, несмотря на то что у тестовых машин эмблему залепили черной пленкой. Aston Martin DB8 построен на укороченном шасси модели DB9 – самой последней новинки английской фирмы. Длина машины примерно 4,35 м. Как и DB9, в основе DB8 – алюминиевый монокок, к которому на подрамниках крепятся подвеска, двигатель и коробка передач. Идею такой конструкции кузова астоновцы позаимствовали у другого британского производителя, фирмы Lotus. Монокок получается на 25% легче и в два раза жестче привычного «скелета», набранного из отдельных элементов.

Компоновка DB8 такая же, как у «старшего брата»: мотор впереди, а КПП сдвинута к задней оси. За счет этого обеспечивается равномерное распределение массы по осям – критичный для любого суперкара параметр. Салон в отличие от DB9 строго двухместный: никаких детских «...+2» нет и в помине. Мотор для DB8 взяли у Jaguar. По обозначению машины можно понять, сколько цилиндров спрятано под капотом – восемь. 4,3-литровый двигатель развивает 350 л. с. Для сравнения, мощность главного конкурента – нового Porsche Carrera 911 – 325 л. с. Впрочем, у Porsche есть и заряженная версия этой машины – Carrera S. А у нее «лошадок» даже побольше, чем у Aston Martin – 355.

Справедливости ради надо сказать, что конкуренции как таковой между Aston Martin и Porsche быть не может. Покупатели таких машин почти всегда прочно «сидят» на любимой марке и ни за что не променяют ее на другую. А вот встретившись на трассе, эти машины вполне могут посоревноваться. К сожалению, силовые способности нового автомобиля англичане пока скрывают. Цена автомобиля, предполагают иностранные источники, окажется в районе $100–120 тыс. Увидеть же машину «вживую», скорее всего, можно будет на автосалоне в Париже, в сентябре.

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Этот материал пока никто не прокомментировал. Будьте первым!
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.ru