Mail.ru Почта Мой МирОдноклассникиВКонтакте Игры Знакомства Новости Календарь Облако Заметки Все проекты

Пожалуйста, переверните телефон! Материал можно посмотреть только в вертикальном формате.

Появилось новое поколение купе-кроссовера Mercedes GLC Coupe

Mercedes представил новую генерацию модели GLC Coupe, которая конкурирует с BMW X4 и Audi Q5 Sportback

«Обычный» GLC сменил поколение прошлым летом, пришло время и купеобразной версии. Она стоит чуть выше в иерархии моделей, поэтому тут уже в базе — спортивное шасси и некоторые другие опции. Любопытно, что среди гибридных модификаций есть вариант на основе дизельного мотора, что редкость.

В сравнении с предшественницей размеры модели поменялись незначительно: колесная база увеличилась на 15 мм — до 2888 мм, а длина выросла на 32 мм — до 4763 мм. Ширина не изменилась (1890 мм).

Но аэродинамика тут проработана лучше, чем прежде: коэффициент аэродинамического сопротивления Cx снижен с 0,30 до 0,27.

Салон Coupe не отличается от «обычного» GLC. На центральной консоли появился вертикальный сенсорный «планшет» на 11,9 дюйма, немного повернутый к водителю.

Проекционный дисплей — за доплату.

Хотя это некрупный кроссовер, в списке опций много роскошного — четырехзонный климат-контроль, аудиосистема Burmester и мультиконтурные передние кресла с массажем.

Еще из интересных опций — фары Digital Light, которые могут «рисовать» на дороге навигационные подсказки для водителя в виде стрелок.

Объем багажника вырос с 500 до 545 литров, а со сложенным задним сиденьем пространство увеличилось с 1400 до 1490 литров. У «обычного» GLC — 620–1640 литров.

Спортивное шасси получаешь без доплаты, а вот «внедорожный» пакет с увеличенным клиренсом для Coupe не предусмотрен. Но можно получить пневмоподвеску.

Опционально предложены поворачивающиеся задние колеса, способные отклоняться на угол до 4,5 градуса — на малых скоростях это уменьшает радиус разворота, а на больших улучшает устойчивость при маневрах.

Все версии идут с четырехцилиндровыми двухлитровыми моторами разной мощности, есть подключаемые гибриды. Предполагается, что позже может появиться GLC 400 d с рядной «шестеркой».

Пока на выбор — бензиновые варианты GLC 200 (204 л.с., 320 Нм) и GLC 300 (258 л.с., 400 Нм), а также дизельные GLC 220 d (197 л.с., 440 Нм) и GLC 300 d (269 л.с., 550 Нм). Все они — мягкогибридные, с 48-вольтовым стартер-генератором, который выдает дополнительные 23 л.с. и 200 Нм при разгоне.

В трансмиссии — девятиступенчатый «автомат» и постоянный полный привод.

Еще есть три подзаряжаемых гибрида также с четырехцилиндровыми двигателями 2.0 л. Также тут электромотор, развивающий 136 л.с. и 440 Нм. Это версии GLC 300 e (313 л.с., 550 Нм), GLC 400 e (381 л.с., 650 Нм) и GLC 300 de (335 л.с., 750 Нм).

По разгонной динамике лучше всех — самый мощный бензиновый гибрид. Он набирает 100 км/ч за 5,6 с.

А вот по максимальной скорости лидирует обычный дизельный GLC 300 d — 249 км/ч.

В чисто электрическом режиме кроссоверы способны проезжать 113−119 км по циклу WLTP. При этом скорость ограничена 140 км/ч.

Батарею можно заряжать от розетки: мощность штатного устройства переменного тока — 11 кВт. В качестве альтернативы предложена зарядка постоянного тока, способная «переварить» до 60 кВт.