В своем дизайне Honda делает упор на простые линии и гладкие поверхности. По бортам от носа до хвоста проходит выштамповка, на капоте выступают едва заметные ребра, но основная площадь внешних панелей состоит из очень плавных переходов.
У предыдущей, десятой генерации (на фото) «лицо» имеет более сложное «выражение».
Теперь зауженные фары и черная решетка радиатора напоминают кроссовер Honda Pilot нового поколения, которое представили на этой неделе.
В основе тут платформа от предыдущего «Аккорда», совпадают даже колесная база, ширина и высота. Но все внешние панели — новые. Длина выросла на 71 мм до 4971 мм. Таким образом Accord уже на 86 мм длиннее своего главного соперника — Toyota Camry.
Архитектура салона новая, в духе моделей Pilot и последнего поколения Civic. Виртуальные приборы — уже в базе. Дисплей мультимедийки — 7 или 12,3 дюйма.
Теперь уже в минимальной комплектации — 10 подушек безопасности (коленные были и раньше, а теперь добавились боковые на заднем ряду).
По технике главное новшество в том, что машина лишилась флагманской версии 2.0 турбо. Младшим вариантом по-прежнему остался 1.5 турбо (195 л.с.) с вариатором. А старшим — гибрид с 2-литровым атмосферником. У него немного понизилась мощность (с 215 до 207 л.с.), но вырос крутящий момент (с 315 до 335 Нм). Отметим, что у 2-литрового турбомотора было заметно больше — 256 л.с., 370 Нм.
Старт продаж в США — этой зимой. Позднее новинка выйдет на рынок Китая.
