Mail.ru Почта Мой МирОдноклассникиВКонтакте Игры Знакомства Новости Календарь Облако Заметки Все проекты

Пожалуйста, переверните телефон! Материал можно посмотреть только в вертикальном формате.

Появился самый могучий Mercedes C-класса от AMG

Mercedes C-класса, сменивший в прошлом году поколение, получил топовую версию мощностью 680 л.с. Если прежде на старшую модификацию ставили V8, то тут четырехцилиндровый гибрид

Нынешнее поколение С-класса постепенно раскрывает свои возможности. В прошлом году мы тестировали младшие «гражданские» версии с 1,5-литровыми турбомоторами (150—197 л.с.). Этой весной был представлен Mercedes-AMG C 43 с 2.0 турбо (480 л.с.). И вот появились флагманские седаны и универсалы. Полное имя выглядит довольно громоздко — Mercedes-AMG C 63 S E Performance. Тут тоже 2-литровая турбочетверка, но еще и мощный электродвигатель. Суммарная отдача — 680 л.с.

Внешне новинку отличают не только иные бамперы и спойлер на кромке крышки багажника, но и раздутые крылья. Машина стала на 76 мм шире.

У прежнего поколения было вдвое больше цилиндров (восемь), вдвое больше рабочий объем — 4 л — и вдвое больше турбин! Было две, стала одна. И развивала та машина 510 л.с. У новинки бензиновый 2.0 имеет одну крупную турбину и выдает (без помощи электромотора) 476 л.с. Утверждается, что это самый мощный серийный мотор с четырьмя цилиндрами.

Важная особенность этого агрегата серии M139l — наличие турбонаддува с дополнительным электроприводом. Когда двигатель работает на низких оборотах и давления выхлопных газов не хватает для того, чтобы раскрутить турбокомпрессор, электромотор помогает быстро его разогнать. К тому же при кратковременных сбросах газа он поддерживает давление наддува.

Гибрид получил мощный электромотор на задней оси: его отдача 204 л.с. Основная коробка передач — девятиступенчатый автомат, но у электродвигателя есть еще и своя двухступенчатая трансмиссия (вторая передача включается после 140 км/ч). В целом гибридная надстройка тут такая же, как у старшего лифтбека Mercedes-AMG GT 63 S E Performance (но он развивает аж 840 л.с.!).

Впервые версия С 63 от AMG получила полный привод 4Matic+. Также тут на задней оси межколесный дифференциал с электронноуправляемой блокировкой.

Гибрид — подзаряжаемый, и ездить можно в чисто электрическом режиме. Однако емкость аккумулятора — всего 6,1 кВт∙ч. И его заряда хватает только на 13 км.

Новинка набирает 100 км/ч за 3,4 с против 4 с у прежнего поколения с V8. И это при том, что машина стала гораздо тяжелее из-за гибридных компонентов. Было 1730 кг, стало — 2111 кг. То есть автомобиль потяжелел на 381 кг.