Итак, главное экзотичное решение тут — коробка передач. В салоне традиционный рычаг, который движется по прорезям, как в старых спорткарах, а также обычная педаль сцепления. Но при этом у рычага есть позиция «D» (направо и на себя), в которой трансмиссия начинает работать как обычный робот, самостоятельно меняя передачи и управляя многодисковыми сцеплениями.
