Как готовят автомобили к выступлению в ралли?

По традиции, сборы происходили на АЗС сети «Газпромнефть» — постоянного топливного партнера ралли с 2017 года. Бензовозы с топливом сети будут следовать за караваном ралли на всем протяжении маршрута, заправляя технику организаторов и спортсменов прямо на бивуаках. Для этого автоцистерны оборудованы мобильными топливораздаточными колонками.

10

Помимо базового топлива, спортсмены ралли будут заправляться высокооктановым бензином G-Drive100. Он обеспечивает эффективную работу двигателя, увеличивает мощность и динамику разгона, что очень важно при прохождении особенно сложных спецучастков.

Качество топлива сети АЗС «Газпромнефть» обеспечивает система сквозного контроля на всем пути от нефтеперерабатывающего завода до АЗС (а в случае ралли — до автоцистерны). А также работа сети передвижных и мобильных лабораторий, проверяющих каждую партию.

На сборах 30 июня представили обновленную передвижную лабораторию, уже вышедшую на маршрут. В ней можно проводить не только исследования бензина, но и расширенный анализ параметров дизельного топлива, особенно важных в зимний период. Раньше такой объем исследований проводился только в стационарных лабораториях.

Спортсмены, журналисты и автоблогеры осмотрели оснащение лаборатории и ознакомились с процессом отбора и экспресс-тестирования пробы. А эксперты сети «Газпромнефть» провели для собравшихся мастер-класс по чтению паспорта качества моторного топлива.

Надежная работа двигателя напрямую зависит не только от качества топлива, но и от моторного масла, которые работают в связке.

30 июня гости смогли увидеть и рацион спортсменов. Каждое утро экипажи ралли будут получать сухой паек с паштетами, тушенкой, галетами и специальной мини-печкой для разогрева консервов на сухом спирте. Для быстрых перекусов на ходу в набор кладут продукцию G-Drive: энергетический напиток с натуральными тонизирующими экстрактами и богатые клетчаткой батончики, которые способны на несколько часов утолить чувство голода.

Нагрузки, которые испытывают гонщики ралли, сравнимы с теми, что выпадают на долю космонавтов и летчиков. В большинстве автомобилей на «Шелковом пути» нет кондиционеров, поэтому спортсмен за все этапы гонки может потерять в весе от 2 до 5 кг. А это примерно 15 тысяч ккал. При этом гонки проходят в отдаленных местах, где до цивилизации еще ехать и ехать. В таких ситуациях очень выручает сухпаек. Мне особенно нравятся батончики с фруктами и орехами. В экстремальных условиях ралли это лучше, чем еда в самых дорогих ресторанах!
Анастасия Нифонтова
чемпионка мира по ралли-рейдам и первая в мире женщина, покорившая «Дакар» без механиков

В прошлом году Анастасия на своем багги успешно преодолела маршрут «Шелкового пути» и в этом снова собирается бороться за победу.

Топливо сети АЗС «Газпромнефть» не раз подтвердило свою надежность в сложнейших условиях многодневных марафонов. Для нас это уже верные друзья, которые помогают и нам, организаторам, и участникам ралли решать ключевые технические, спортивные и бытовые вопросы. От заправки в труднодоступных районах до перекуса в дороге со спецучастка на бивуак и подкачки шин на комфортных станциях.
Виктор Соколов
первый заместитель руководителя проекта ралли «Шелковый путь»

Напомним, что в этот раз «Шелковый путь» проходит в юго-восточной части России. Маршрут протяженностью почти 4 500 километров пройдет через Северный Кавказ и столицу Чеченской Республики, затем направится в Элисту, Волгоград и Липецк и финиширует 16 июля в Москве.

Спецпроект