Mail.ru Почта Мой МирОдноклассникиВКонтакте Игры Знакомства Новости Календарь Облако Заметки Все проекты

Пожалуйста, переверните телефон! Материал можно посмотреть только в вертикальном формате.

Кроссовер Mercedes-Benz GLC — представлено новое поколение

Сегодня компания Mercedes-Benz рассекретила второе поколение популярного кроссовера GLC – машина получила совершенно иной дизайн и ряд технических инноваций

Передняя часть нового GLC стилизована вовсе не под кроссовер GLE — прежде GLC был едва ли не масштабной копией более крупной модели — и напоминает недавно представленнный электромобиле EQS SUV! Сзади — угловатые фонари, как у современных «Мерседесов». Коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить с 0.31 до 0.29 — это очень хороший показатель для среднеразмерного кроссовера.

Новый GLC на 60 мм длиннее предшественника (4 716 мм), но по остальным параметрам разницы практически нет: крыша ниже на 4 мм, колесная база прибавила 15 мм, а ширина и вовсе не изменилась (но при этом расширена колея). Задние пассажиры, впрочем, по-прежнему не будут чувствовать себя вольготно — пространство для ног стало больше лишь на 2 мм, а для локтей — на 6 мм.

Но багажное отделение удалось увеличить разом на 50 литров — по методике измерений VDA его объем составляет 620 литров. Спинки заднего дивана «разрезаны» в соотношении 40/20/40 и за доплату могут быть оснащены электроприводом складывания. А вот задняя дверь поднимается и опускается самостоятельно даже в базовой комплектации.

Внутри — никаких откровений. Как и предполагалось, новый GLC получил салон от последнего «Мерседеса» C-класса (W206). Система MBUX второго поколения состоит из двух экранов — один заменяет водителю щиток приборов, второй, переехавший вниз на центральную консоль, служит для управления микроклиматом, навигацией, музыкой и другими функциями.

Помимо сенсорного, MBUX имеет и голосовое управление — виртуальный помощник обучен широкому списку команд. Также Mercedes-Benz можно интегрировать в систему «умный дом». Обновляется MBUX онлайн, для этого не требуется ехать к дилеру. Предусмотрено три варианта «музыки»: базовая, Advanced Sound System с 9 динамиками и Burmester с 15 колонками.

По технической части GLC тоже во многом унифицирован с «Цешкой». Общая платформа MRA II и полная электрификация — все версии нового GLC так или иначе являются гибридами. Три из них — «мягкие гибриды» с 48-вольтовым стартер-генератором ISG. Оставшиеся три — подзаряжаемые от розетки модификации.

Базовый GLC 220d 4Matic (все кроссоверы оснащены полноприводной трансмиссией с приоритетом задней оси и 9-ступенчатым автоматом) оснащается 2-литровым турбодизелем мощностью 197 л.с. Дальше — бензиновые GLC 200 4Matic (2.0, 204 л.с.) и GLC 300 4Matic (2.0, 258 л.с.). У всех трех версий стартер-генератор ISG кратковременно добавляет 23 л.с. и 200 Нм при разгонах.

Подзаряжаемые гибриды — это GLC 300 de 4Matic (2.0 турбодизель, 200 л.с.), GLC 300 e 4Matic (2.0, 204 л.с.) и GLC 400 e 4Matic (2.0, 252 л.с.). Двигателям внутреннего сгорания у них ассистирует электромотор на 280 кВт (381 л.с.). Максимальная скорость чисто на электротяге — 140 км/ч, а батарея на 31,2 кВт∙ч обеспечивает запас хода до 100 км.

Все подзаряжаемые гибриды оснащаются пневмобаллонами на задней оси (видимо, для компенсации лишних 430 кг массы батареи и электромотора), а в качестве опции эта самая ось может быть еще и поворотной. При максимальном угле в 4,5 градуса диаметр разворота уменьшается до 11 метров (на 0,8 м), а на скоростях свыше 60 км/ч поворотная задняя ось обеспечивает лучшую устойчивость. За доплату доступна и полная пневмоподвеска Airmatic, есть и внедорожный пакет, увеличивающий клиренс на 20 мм.

Разумеется, Mercedes-Benz GLC имеет в своем арсенале широкий набор электронных помощников водителя последнего поколения и матричные фары Digital Light — безопасность всегда была одним из приоритетов компании.

У нас еще много снимков нового Mercedes GLC. Листайте дальше

Подпишитесь на нас