Отзывы владельцев: Форд Торнео или Опель Комбо

Ford Tourneo Connect: отзывы владельцев

Наибольшей популярностью пользуются автомобили первого поколения, они выпускались с 2002 по 2013 год с рестайлингом в 2009 году. Цены на модель начинаются от 200 000 рублей, однако основная масса «приличных» вариантов находятся в районе 400−500 тысяч, в отдельных случаях цена может доходить до 600 000.

6фотографий

Tourneo Connect, присутствующие сейчас на рынке, преимущественно дизельные, с мотором объемом 1,8 и мощностью от 75 до 110 л.с. Единственный бензиновый двигатель в линейке — такого же объема и развивает 115 л.с. Коробка передач — исключительно механика, в целом машина довольно спартанская, что для этого класса — фактически стандарт.

За что хвалят Ford Tourneo Connect?

Салон, надежность, управляемость, багажник и динамику владельцы машины считают основными достоинствами, что неудивительно для подобного фургона.

Роман Барятов.

«Хорош для дачников и тех, кто делает ремонт. Стандартный лист фанеры в него влезает без проблем. К динамике придется привыкать. Турбина у этого фордика подхватывает после 2000 оборотов. У меня машина на дизеле. Зимой греется долго. Но летом не переохлаждается. Ездил на нем как по городу, так и за город. Вообще, проблем с ним не возникает. Нормально держит дорогу. В районе 90 идет без проблем. Внутри комфортно. Кресла удобные. Нормальная машина».

Артур Будыка.

«Машина похожа на галошу) Но я и не знаю более удобной машины для перевозки семьи или маленьких туристических групп. Очень вместительный. Работаю на нем по коммерции. Работаю в Сочи на нем. Удобно — встречаю в аэропорту. Забираю багаж и людей. Места всем хватает. Движок у нее — 90 лошадок. Проходит бодро. Хорошая динамика разгона. Хорошая динамика разгона. Маневренная. Скорость неплохую развивает — до 130 прям легко. По городу — самое то ездить».

Евгений Кириллов.

«Доволен на все 100. Не всегда и соображу, на что пожаловаться. Достаточно все просто и удобно. Запчасти недорого, и ремонт редкость — в основном расходники и очень редко. Из всех каблучков самая доступная цена и большой размер. Расход для 1.8 отличный: до 9 л по городу, по трассе 60 л бака на 1000 км».

Положительных отзывов достаточно много, хоть они и без особых восторгов. Посмотрим, что скажут те, кому не понравилось.

За что ругают Ford Tourneo Connect?

Проходимость, качество сборки, дизайн, шумоизоляция и свет владельцы считают слабыми местами модели.

ххх.

«Дорогой в обслуживании, на кочках гремит торпедо, задние двери, сиденья и скрипит стекло панели приборов, штатная магнитола не читает ничего, кроме студийных дисков. Слабая печка, зимой холодно. Очень слабый мотор (75 л.с.). Передняя стойка сильно закрывает обзор, из-за высокого лобового стекла солнце постоянно светит в глаза, днем приходится ездить с откинутым козырьком. Вебасто требует ремонта каждую зиму».

VS.

«Для работы машина вполне себе нормальная, довольно вместительный багажник, неплохая грузоподъемность, приемлемые расход бензина и разгонная динамика, посредственная управляемость. Кузов довольно громкий — гремят задние двери на неровностях, иногда это начинает выводить из себя, проблему можно временно решить, намотав изоленту на ответную часть замка, помогает на полдня. Эргономика не ахти что, для высоких людей, скорее всего покажется нормальной, но мне с моим небольшим ростом (173 см) подобрать удобную посадку невозможно. Обзорность тоже не на высоте: очень толстые передние стойки кузова — отсюда широкие слепые зоны, иногда стойка кузова закрывает целиком пешехода; зеркала маленькие, слепые зоны создают массу неприятных моментов в потоке, т.к. автомобили других участников движения увидеть удается очень поздно. Сферические зеркала с каждой стороны не регулируются и полезны только при парковке, во время движения пользоваться ими неудобно — отражение очень мелкое. Головной свет: фары слабоваты, маленький размер фар делает их очень чувствительными к грязи, даже за очень короткий пробег по трассе можно почувствовать, как свет ослабевает, привлечение на помощь противотуманок эффекта не дает, они тоже игрушечного размера и загрязняются еще быстрее. Качество покраски кузова расстраивает, т.к. появляются пузыри — сквозные ржавые дыры, причем в самых непредсказуемых местах, на крыше например».

Алибабаич.

«Официальные дилеры просто не выдерживают никакой критики!!! Малого того что турецкая сборка, так еще и гарантия 1 год. После выезда из салона развалился подрулевой кожух, при первом дожде протекла антенна на крыше, причем текло прямо в салон!!! Устранили с боями по гарантии, потом лопнул патрубок системы охлаждения, дилер пудрил мозги, что надо заказывать аж из Германии и 2 недели ожидания, после грандиозного скандала заменили за 2 дня. Потом отказал кондиционер, утечек нигде не нашли, но тем не менее дилер упорно пытался взять с меня деньги за дозаправку, хотя машина была на гарантии — опять все решается со скандалом. А потом кончилась гарантия и понеслось: в 70 000 км прогорели 2 клапана, хотя все время заправлялся только 95 бензином, ремонт обошелся мне в 40 000 ₽ и это я обращался далеко не фордовский автосервис!!! Еще через 10 000 км вышел из строя подшипник передней ступицы, при наличии abs на моем автомобиле он обошелся мне в 4200 ₽ + 3000 ₽ замена. Короче, даже боюсь думать, что будет дальше. Дал объявление о продаже автомобиля, но и продать его не могу!!! Никто не берет».

Как мы видим, минусов у машины тоже предостаточно, так что выбирать необходимо достаточно тщательно.

Opel Combo: отзывы владельцев

У Combo мы будем рассматривать второе поколение, выпускавшееся с 2001 по 2011 год с рестайлингом в 2003. Автомобиль выпускался с дизельными моторами объемом 1,3 (70 и 75 л.с.) и 1,7 (от 65 до 100 л.с.) л и чуть более популярными бензиновыми объемом 1,4 (90 л.с.) и 1,6 (87 и 97 л.с.). В списке комплектаций есть роботизированная коробка, но найти автомобиль с роботом будет трудновато — например, сейчас таких машин в продаже просто нет.

Ценовой диапазон более узкий, чем у конкурента, он начинается от 250 000 рублей и заканчивается примерно на отметке в 500 000 рублей. Combo чуть больше Tourneo Connect по всем внешним измерениям, кроме ширины и клиренса, но разница не такая уж существенная, от нескольких миллиметров до пары сантиметров.

За что хвалят Opel Combo?

Ликвидность, надежность, салон, проходимость и обзорность — главные плюсы автомобиля, по мнению владельцев.

советчик еще тот.

«Моя первая иномарка. Говорили — не бери дизель, пугали, боялся, но купил. И как ни странно ни разу не пожалел, хоть и проехал на ней за 6 лет всего 65 тыс. км. Может быть и не всего, но сколько есть — все мои. Ни разу не подводила, машинка, хотя и брал у перекупщиков. Много читал, типа не берите авто из Польши, а тем более у перекупщиков, а я не слушался и брал. Как-то раз в пути на 500 км в одну сторону, на полпути к месту назначения, лопнул один патрубок в системе охлаждения двигателя, так я доехал до конца (около 180 км) почти с пустой системой охлаждения. Если бы не дизельный мотор, я б такого себе позволить не смог. Благо, что погода была не очень жаркая, а ведь дело было летом».

Печатный салон.

«Брал на работу и для семьи. Версия с усиленными пружинами с загрузкой до 750 кг. В поворотах валкая, поставил “автобаферы” — стала жестче, четче в поворотах. Машина не гоночная, но по М4 110−130 км/час не чувствуется. Зеркала — уши чебурашки. Не знаю, как теперь другими буду пользоваться. Стекло поменял на 40 тыс. и сейчас буду менять — все камешки и песок мои. Ездили вдвоем в Карелию. Две недели с перерывами спали в машине полностью вытянувшись. Периодически езжу Ейск-Москва. 16−17 часов без напряга. Реальный расход бензина 5,5−8 литров на трассе. Сильно зависит от скорости. Газ (пропан) — 8,5−10 литров. Доволен. Пока не вижу, на что менять».

геннадий коханович.

«Экономична, объемна, допускает превышение нагрузки; дорогу держит идеально летом и зимой. Из ТО делал только замену масла, фильтров и тормозных колодок передних. Сервисные ТО не делал, т.к. убедился по прежним машинам, что всегда делают только замену масла, фильтров, а остальное при визуальном осмотре».

Большинство отзывов свидетельствуют о Combo как о вполне добросовестном работяге.

За что ругают Opel Combo?

Основным минусом владельцы называют динамику, но, конечно, есть и другие недостатки.

Родион Шергей.

«Подгорают контакты на ЭБУ топливного насоса. Стучит электропривод руля. Быстро выходят из строя задние амортизаторы. Ненадежные замки на задних дверях. Низкий клиренс. Подтекает коробка».

ЗОРИН.

«За 5 лет ежедневной эксплуатации автомобиля по городу и не только при пробеге в 125 000 были нарекания только к ходовой. 50000 — реставрация правой стойки и шаровой, наконечники рулевой трапеции. Замена амортизаторов. 70000 — реставрация рулевой рейки. Замена обеих шаровых. 117 000 — ААА чтоб её!!! Замена ВСЕЙ ходовой! С заменой всех резинок и наконечников!!! И заменой рулевой рейки весь ремонт обошелся в тысячу долларов! Кстати о рейке: стояла польская, самая дешевая. А вообще Opel Combo универсал 1.4 бензин — это рабочая лошадь!!!».

Даже в негативных отзывах прослеживается уважение к автомобилю.

Вывод:

В рейтинге автовладельцев эти машины расположились совсем рядом. Ford Tourneo Connect набрал ровно 4 балла, Opel Combo его обошел, но совсем чуть-чуть, в активе этой модели 4,1 балл Возможно, при выборе все будут решать те самые сантиметры внешних измерений: кому-то принципиально, чтобы машина была чуть шире, а кому-то — чуть выше.