Автомобиль разработан на базе купе CLK55 AMG и предназначен для выступления в гонках немецкого чемпионата в классе СуперТуризма. Естественно, новый Mercedes основательно переделан по сравнению с исходной моделью.
Благодаря использованию в конструкции кузова сверхлегкого карбона вес болида снижен 1748 кг при длине 4650 мм, ширине 1800 мм и высоте 1360 мм. "Формы" CLK-DTM оптимизированы путем испытаний в специальном аэродинамическом туннеле.
Главные изменения коснулись двигателя - установленный под капотом CLK-DTM 5,5-литровый V8 с турбонагнетателем от AMG выдает 582 л.с. (для сравнения - мощность двигателя на серийного купе - 360 л.с.). Кроме того, мотор оборудован новой мощной системой охлаждения. К двигателю прилагается 5-ступенчатая автоматическая коробка AMG SPEEDSHIFT.
Автомобиль получил новое спортивное шасси из легких сплавов и карбона и легкие вентилируемые тормоза из композитных материалов. Держать машину на дороге помогают системы ASR (Acceleration Skid Control) И ESP (Electronic Stability Program). Спортивные покрышки для легкосплавных колес болида (19-дюймовых спереди, 20-дюймовых сзади) поставляет официальный партнер серии DTM Dunlop.
Динамические характеристики отвечают гоночному предназначению автомобиля - Mercedes-Benz CLK-DTM набирает "сотню" за 3,9 секунды. Спидометр автомобиля рассчитан на скорость 360 км/ч, однако электронный лимитатор скорости ограничивает "максималку" 320 км/ч.
Ограниченная партия из 100 Mercedes-Benz CLK-DTM станет доступна покупателям осенью 2004 года. Цену новинки Mercedes не называет, однако по слухам она превысит $250 000.
