Этот хетчбэк разрабатывался как суперэкономичный ситикар без излишеств со средним расходом 3,3 л/100 км, что стало возможным благодаря облегченным кузову и подвеске, более тонким стеклам, а также тому, что при остановках система старт-стоп глушила его 73-сильный мотор 1.1. Коробка передач была безальтернативной механической, а в список стандартного оснащения вошли только кондиционер, усилитель руля и электростеклоподъемники.
Автомобильчик красился только в фисташковый или желтый цвета. Он выпускался в Японии на протяжении всего трех месяцев — с декабря 1999 года по февраль 2000 года, а продавался — четыре месяца. За это время хозяев нашли меньше сотни машин.
