Одним из эксклюзивов, снятых в фильме «Королева бензоколонки», был построенный в единственном экземпляре и не пошедший в серию авангардный автобус ЛАЗ-Украина-1.
Кадры из фильма «Королева бензоколонки».
У него в салоне были установлены 36 пассажирских кресел «самолетного типа», а в движение автобус приводился 150-сильным V-образным мотором от ЗИЛ-130.
На фоне экспериментальной модели из прошлого слайда, мчащийся по улицам Киева серийный автобус ЛАЗ-697 «Турист», на самом деле не был такой уж редкостью и экзотикой для начала шестидесятых годов.
Но для нас сейчас такие машины в диковинку. Да и выглядит этот автобус очень стильно.
А вот огромный предсерийный самосвал БелАЗ, отметившийся на съемочной площадке комедии, это настоящая редкость.
Он пошел в серию только через несколько лет, став первым советским грузовиком с пневмогидравлической подвеской и гидромеханическим 3-ступенчатым «автоматом».
Символ достатка того времени — двадцать первая «Волга» — не была редкостью на дорогах. По Москве, Санкт-Петербургу и Киеву колесило много таких машин.
Но такой седан первой серии «со звездой», выпускаемый до появления «акульей пасти» и «китового уса», — настоящий Святой Грааль для коллекционеров.
А так выглядела в начале жизненного цикла знаменитая «буханка». Модель с индексом 450 была разработана на шасси ГАЗ-69 как вариант с грузоподъемностью свыше 800 кг.
В отличие от самой первой серии передние двери у этого фургона открываются вперед, а не назад.
Настоящий шок на колесах для того времени, да и для нашего — роскошный «американец» Cadillac.
По сюжету комедии на большом седане на заправку заехали иностранцы.
Засветившийся в конце фильма автобус киношника Тараса с широкоэкранным проектором был первой бескапотной моделью Павловского автобусного завода.
В таком виде этот автобус выпускался с 1958 по 1963 год. После этого он был основательно модернизирован из-за нареканий к долговечности сварного кузова.
За этими маленькими букашками, получившими прозвище «горбатый» за изгиб крыши и ставшими массовыми народными автомобилями на рубеже пятидесятых-шестидесятых годов, теперь гоняются коллекционеры.
А тогда в СССР их можно было встретить практически в каждом дворе. Кстати, прообразом этих «Запорожцев» была итальянская малолитражка Fiat 600.