Отзывы владельцев: Опель Омега или Рено Сафран?

Вопрос логичнее всего задать владельцам таких авто, опубликовавшим свои отзывы на Авто Mail.ru. Можно ли потратить смешные 150 000 рублей и стать обладателем вменяемого экземпляра? Или придется раскошелиться более серьезно? В конце концов, что лучше — Опель Омега или Рено Сафран?

Opel Omega: отзывы владельцев

Несмотря на «лохматые» года выпуска, таких автомобилей на вторичном рынке все еще довольно много. Конечно, рассматривать мы будем в первую очередь второе поколение автомобиля. Omega A находятся уже как правило в совершенно неприличном состоянии.

slide image for gallery: 27536 | Opel Omega B

6фотографий

Нечто похожее на автомобили начинается как раз примерно от 150 000 рублей, как правило это рестайлинговые машины начала 2000-х годов. Примерно половина из них укомплектована 2-литровым мотором мощностью 136 л.с. Остальная половина поровну распределена между силовыми агрегатами объемом от 2,2 до 2,6 л и мощностью от 144 до 180 л.с.

В каталогах указано, что эта модель может быть оснащена даже огромным V8 объемом 5,7 л и мощностью более 300 л.с. Но на самом деле даже 3-литровые 211-сильные агрегаты являются большой редкостью.

Машина относится к тому поколению, когда на механике не гнушались ездить даже люди с достатком выше среднего, поэтому автоматом оборудована всего треть продающихся в данный момент машин.

За что хвалят Opel Omega?

Салон, надежность, багажник, подвеска, ликвидность... Простите, что? Да, замыкает пятерку лучших качеств у этих двадцатилетних развалин именно ликвидность! По крайней мере, так считают владельцы.

Karen

«Большой,вместительный и настоящий немец,хоть и старый. Надежная подвеска,особенно задняя,при должном уходе практически вечная.Хорошая ремонтопригодность,доступные запчасти,красивый дизайн.Расход топлива на трассе удивил.Провёл тест на расход и на одном полном баке (75 литров) машина проехала аж 1028 км пути,трасса М-4 ДОН.При этом весь задний отсек машины(со сложенными задними сиденьями) был загружен и темп езды соблюдал обычный,не щадящий,110-130 км/ч,где это можно было.Так что,делайте свои выводы,друзья».

асс165

«Езжу каждый день, очень доволен, расход в городе от 9,5 до 12 литров на сотню, смотря как топить. Бензин лью 95-й. Пробовал даже 98-й, ей понравилось =). Машинка не шумная, салон тихий не гремит не стучит ничего, подвеска отрабатывает колдобины и неровности на ура, в повороты заходит достойно, скорей всего сказывается вес автомобиля — 1420 кг, несмотря на то что нет активных систем безопасности, таких как TRC, ESP и т.д. Зато есть ABS =) Хороший автомобиль за свои деньги , оправдывает свое немецкое качество 90х годов. Было много машинок, начиная с Ваз 2101(первая машина) форды, бмв, фольцы и т.д. заканчивая 150 крузаком (служебным) то есть есть с чем сравнить, честно говоря в 90-х делали лучше, просто авто этих годов устарели безвозвратно»

ВЛАД

«Самый большой объем кузова из всех универсалов. По шоссе полностью забитый пассажирами и грузом кушает 6,8 л на сотню !!! Город меньше 10 !!! Жарко зимой в салоне, можно ездить в рубашке... Самая то... машина — для семьи и поездок на рыбалку и охоту. Проходимость отличная».

Неужели все настолько радужно? Не может быть, чтобы за такой солидный срок хоть у кого-то не было больших проблем...

За что ругают Opel Omega?

Свет, динамика, коробка передач, проходимость и обзорность — основные недостатки модели по мнению владельцев. Даже несолидно как-то, не находите?

SK.granit rug

«В принципе машина нормальная, но есть очень большие минусы 1 слабые передние сайленблоки, слабый двигатель 2 литра, проблемы с клапанной крышкой течь масла, датчик холостого хода вообщем проблем хватает. ЗАТО как она идет по трассе как крейсер по тихому океану».

дмитрий ионов

«Постоянно что то ломается, починишь одно тут же выскочит другое... конечно 94-год это не 2004, но, тем не менее, я не ожидал , что так может сыпаться авто, хотя надо отдать должное ни разу нигде не встал и при любой неисправности сам доезжал до сервиса...»

Алексей Хегай

«Говорят сами немцы: «Мерседес — это наш комфорт, порше — наша скорость, БМВ — это наша комфортная скорость, а Опель — это наш позор!»

Вы не поверите, но на сайте Auto Mail.ru есть всего один отзыв с оценкой меньше трех баллов! Это абсолютный рекорд для машин таких «дремучих» годов выпуска...

Renault Safrane: отзывы владельцев

Автомобиль, конечно, гораздо менее популярный, в наших широтах, чем Omega. За самый дорогой Safrane, который сейчас есть в продаже, просят 200 000 рублей, он оборудован 113-сильным дизелем объемом 2,2 л. Меж тем, наиболее популярные моторы — бензиновый 2-литровый мощностью 136 л.с. и 2,2-литровый мощностью 107 л.с., а самый мощный мотор — 3-литровый 167-сильный (каталог, правда, говорит о том, что есть его турбированная версия мощностью 263 л.с. и она оснащается еще и полным приводом, но что-то подсказывает нам, что на российском вторичном рынке такую машину вы не найдете).

slide image for gallery: 27537 | Renault Safrane

Подавляющее большинство Renault Safrane, доживших до наших дней, оборудованы механикой — в продаже только один автомобиль с автоматом. Возможно, это связано с дороговизной ремонта автоматической коробки в случае поломки. При низкой стоимости автомобиля процесс становится просто нерентабельным.

За что хвалят Renault Safrane?

Управляемость, надежность, салон — от них почти все в восторге!

*b*d*

«Я доволен машиной, потому что она надежная! Не такая консервная банка, как теперешние автомобили. Раньше думали о жизнях людей, теперь о бабках и в случае аварии теперешние автомобили — это груда металла и несколько трупов!»

мельников александр

«Владею около года, доволен. Поменял немного по подвеске и переварил задние арки».

алексей волков

«Проблем нет никаких, только текущее обслуживание я к этому отношу и ремонт подвески после соответствующего пробега, ремонтировать и обслуживать сафран абсолютно недорого, средняя цена, а тому кто писал, что термостат 100 у.е. стоит, могу сказать лишь одно: без лоха и жизнь плоха, разводят тебя как последнего, на него помпа стоит 50 в рознице».

Положительных отзывов большинство, и в целом автомобиль оценивают как очень надежный.

За что ругают Renault Safrane?

Экономичность, ликвидность, дизайн и динамику владельцы считают наиболее слабыми качествами автомобиля.

Евгений Осколков

«Купил недавно продал мегана, хотел сэкономить но похоже попал. Кушает много, по городу эксплуатировать не вариант, особенно если проезжаешь в месяц не по одной тысяче км. Салон довольно просторный, удобства в седушках на 98-2000 года пойдет. Посадка совсем отвратная 12 см для России не вариант думаю поднять. Кое в чём сравнивать бесполезно. Подогрева нет, электроусилитель руля(а что это?) Радиус разворота бешеный, на трёх предыдущих авто не более шести метров. Из плюсов шумоизоляция, хорошо держит дорогу, просторный салон».

Comancero

«Эргономика, удобство 5 из 5. достаточно дорогая в обслуживании. запчасти недорогие, но частота их замены меня впечатлила ( или это мне просто так повезло :) ). несмотря на кучу вколоченных в ремонт и обслуживание денег, общее впечатление от машины положительное, машина этого стоит (как красивая женщина требует кучу денег, так и эта машина. Так что, будущие владельцы рено сафранов, будьте готовы)»

Резко отрицательных отзывов и «единиц» нет совсем. Даже владельцы, потратившие на ремонты больше, чем собирались, отмечают массу плюсов автомобиля!

Выводы

Мы не ожидали, что эти два автомобиля наберут одинаковое — и такое внушительное — количество баллов! Владельцы оценили их в 4,4 балла, с учетом возраста это можно назвать отличным результатом. Конечно, покупая Opel, вы ступаете на куда более хорошо исследованную землю, но и Safrane вполне можно рассматривать в качестве варианта.