«Тойота Камри» или «Фольксваген Пассат»: что выбрать?

Повышаем планку до 1,5 млн и выясняем, что выбрать: Toyota Camry VII поколения или Volkswagen Passat B8 — отзывы владельцев помогут нам ответить на этот вопрос!

«Тойота Камри»: отзывы владельцев

Цены на «Камри» VII поколения (машины производились с 2011 по 2018 год с двумя рестайлингами в 2014 и в 2017) на вторичном рынке начинаются от 800 000 рублей и заканчиваются примерно на отметке 2 600 000 рублей. Если не рассматривать еще слишком свежий второй рестайлинг, то в выбранный нами диапазон попадает большинство автомобилей. Естественно, окончательная цена будет зависеть не только от пробега, года и состояния машины, но и от комплектации — «Классик» и «Стандарт» будут только за счет опций ощутимо дешевле «Элеганса» и «Люкса». Не забывайте, что в простых комплектациях проще нарваться на трудягу из таксопарка, где этот автомобиль чрезвычайно популярен.

slide image for gallery: 27157 | Toyota Camry VII

6фотографий

60% автомобилей относятся к «средним» комплектациям — они оборудованы 2,5-литровым мотором мощностью 181 л.с. Доли «младших» двигателей 2,0 мощностью 150 л.с. и «старших» 3,5-литровых 249-сильных примерно по 20%, огромной редкостью являются автомобили с гибридной силовой установкой (они же единственные укомплектованы вариатором вместо классического автомата).

За что хвалят Toyota Camry?

Надежность, салон, ликвидность, подвеска, управляемость — все это на высоте.

Петр

«Классная машина! Те, кому что-то не нравится, так это и не спорткар, и не внедорожник. Расход в смешанном режиме 8 литров, если гонять, то всё равно в 10 укладываешься, шумка нормальная (кому не нравится, резину ставьте хорошую) — у меня MICHELIN, всё здорово! В общем, машиной доволен. Прошёл сотку — на 80 000 менял масло в АКПП (полностью, а не частично), топливный фильтр, и втулки поперечной устойчивости передние и задние, помимо основного ТО (масло,фильтра). На 100 000 полностью заменил антифриз и свечи. К машине вообще претензий нет, в соотношении цена-качество на сегодня лучший авто из класса D+ (бизнес-класс).

Женя

«Хорошая машина для спокойной и слегка динамичной езды. Когда думается о смене машины, то в итоге приходишь к выводу, что если и менять, то только на новую „Камри“. Только вот дизайн новой как-то мне не слишком нравится. Запацанили они её».

В. А. Зайцев

«Проехал 150 000 км за 5 лет — претензий нет. Отличный авто. Когда надо резвый, когда надо — тихий. Расход бензина для такого объема нормальный — 11-12 литров. Хорошая эргономика, удобные сиденья».

Положительных отзывов вполне достаточно. На первый взгляд, они подтверждают имидж неубиваемого автомобиля. Однако есть и другие точки зрения!

За что ругают Toyota Camry

Не всех устраивают качество окраски, шумоизоляции, а также нарекания вызывают обзорность, свет и изредка — коробка передач.

Винников Алексей

«Хочу поделиться своими неизгладимыми и незабываемыми впечатлениями про эксплуатацию своего автомобиля, производитель которого характеризует как качественный автомобиль. КАК ГЛАСИТ СЛОГАН — ЛЕГЕНДАРНОЕ КАЧЕСТВО!!! «Тойота Камри» 2012 г.в. Японской сборки. Летом этого года было ДТП с участием вышеуказанного автомобиля. По итогу ДТП передняя часть разбита вся (фары обе, бампер, капот, радиаторы оба, телевизор, крыло, лобовое стекло, передняя стойка, не считая всего остального, лонжероны повреждены). А самое хорошее в этой ситуации — я сэкономил при ремонте и поиске запчастей на подушке безопасности, так как ОНИ НЕ СРАБОТАЛИ. Заключение официального дилера «Тойота» — «недостаточно сильный удар».

Алексей Булатов

«Комфорт никакой. Попробовал на дальняк поехать (в Мурманск из С-Пб). Атас. Спина отвалилась в районе Лодейного Поля. Как я сиденье ни настраивал — легче не стало. Ладно, с комфортом смирился. Казалось бы, ехать относительно недалеко. НО! Разогнавшись до 140 км/ч, заметил некоторую потерю управляемости. Точнее, этой самой управляемости не стало. Машина вела себя как корова на льду. В поворотах такой крен, что думал — буду асфальт порогами цеплять. Перейдем к расходу. ИТОГО показало, что верить надо не паспорту автомобиля. Указанный + 5 литров — вот это реальный расход. Перед продажей стал лить 92-й. Разницы — ноль. Да, чуть не забыл — сборка отечественная. Может, в этом все дело? А может и нет».

виталий сизов

«Купил Camry в 2013 г. на пробеге 86 000 км вышла из строя коробка автомат. Сделали по гарантии. На пробеге 132 300 км сломалась пружина клапана, пришлось поменять головку блока, поршень, 2 клапана. Стоимость ремонта у дилеров — 273 тысячи 600 рубликов. После таких поломок не думаю, что Camry надежная машина, советую подумать, прежде чем брать».

Естественно, что новую машину владельцы оценивают более строго — и, как мы видим, далеко не все ожидания она оправдывает, а кому-то и вовсе не везет по-крупному.

Выгодные предложения на Toyota в наличии

«Фольксваген Пассат»: отзывы владельцев

Passat B8 посвежее Camry VII: это актуальная модель, производство которой стартовало в 2014 году. В среднем машина будет подороже конкурента. Кроме того, на вторичном рынке их в силу тех же причин существенно меньше. Тем не менее, предложений, вписывающихся в нашу вилку, вполне достаточно.

slide image for gallery: 27155 | Volkswagen Passat B8

6фотографий

Разнообразие двигателей и комплектаций у «Пассата» не меньшее, чем у японцев, но идеология чуть другая. Если Toyota предпочитает не отходить от традиций, то Volkswagen делает ставку на инновации: никаких «классических» автоматов, только робот DSG или механика (автомобили с «ручной» коробкой — в меньшинстве, но они все же есть на рынке), объем двигателей не превышает 2 литра, но благодаря турбонаддуву мощность самого энерговооруженного из них достигает 280 л.с., в списке опций есть и полный привод, и дизельные моторы (кстати, несмотря на известный скандал, их не так уж и мало — около 20% от рынка). В общем, есть из чего повыбирать.

За что хвалят Volkswagen Passat?

Дизайн, управляемость, надежность, технические характеристики — все это традиционные немецкие плюсы.

Геркулесик

«Машиной очень доволен. Отличное управление, уверенно держит дорогу, органы управления в удобных местах, большой салон, удобные кресла. В ночное время отлично освещает дорогу, особенно на поворотах, это очень удобно. Все, что нужно для меня, в этой машине есть».

Yuri

«Управляемость, комплектация, приемистость, отделка, великолепный светодиодный головной свет и прочее. Ничего не трясет, не булькает подвеска, не стучит, как многие пишут. Масло ни разу не подливал».

В. С.

«Авто привлекает своим современным дизайном, машина резко выделяется на общем фоне. До приобретения „Пассат“ владел „Шкода Октавия“ с двигателем 1.4 (140 л.с.), мощности показалось недостаточно, хотелось что-то более быстрое. Рассматривал „Октавию“ с мотором 1.8, но взгляд упал на „Пассат“ с мощностью 180 л.с. Впечатления после „Октавии“ только положительные, авто с 1.8 — это просто „самолет“, рвет с низов, несколько раз имел дело погонять со светофора с „Камри“ 3.5 и БМВ 2.0, отвечу честно, „Пассат“ уезжает на корпус. Эргономика продумана, материалы выглядят дорого».

У большинства владельцев машина вызывает положительные эмоции. Однако не все настроены так оптимистично.

За что ругают Volkswagen Passat?

Сборка салона не такая «премиальная», как хотелось бы, невысокая надежность малокубатурных турбомоторов, не у всех корректно работает коробка передач.

@NRISHK@

«1. По машине бегают сверчки, дребезжит панель в местах стыков с лакированными деталями, дребезжат двери, за такую цену, да ещё и в немецкой машине, это просто недопустимо, раздражает просто нереально. Плюс ко всему, очень сложная конструкция дверей для разбора, так что с обработкой антискрипом будут проблемы. 2. На мой взгляд, жестковатая подвеска (r17), жестковата и шумновата, на каждой кочке отчётливо слышна её отстукивающая работа. 3. Похрипывает DSG при переключениях, видимо, сильно износилось одно из сцеплений. 4. Нет отдельной кнопки подогрева руля. 5. Расход 95-го, в среднем, 10 литров, хотя, бортовой компьютер утверждает, что 8».

Псевдоним

«Это не надёжный автомобиль! Движки 1.4 — вообще забудьте об этом чуде природы! Горят поршня на маленьких пробегах. 1.8 как русская рулетка, у многих масложор с начала эксплуатации 5 литров на 10.000 км. 2.0 самый надёжный вариант. Что можно сказать про АКПП. Надёжности нет и решать проблему в России ВАГ не хочет! DSG7 это провал ВАГа! Оказалось, что DSG6 надёжнее, чем DSG7. По этой проблеме много видеороликов. К механике претензий нет! Так что перед тем как выложить больше 1 700 000 рублей, 100 раз подумайте. Хотя продавцы этих красавцев будут Вас уверять, что у них всё хорошо, и проблем с машинами нет! Но это не так».

Отзывов об этом автомобиле — как положительных, так и отрицательных — пока крайне мало. Видимо, сказывается свежесть модели, а также достаточно высокий ценник и неудачное время для выхода на рынок.

Volkswagen со скидками от проверенных дилеров

Выводы

В этот раз «немцу» удалось обойти «японца» по очкам. Более свежая «Камри» получила 4,2 балла. Это неудивительно — уж больно легендарным оказалось предыдущее поколение модели, превзойти ее результат оказалось совсем не просто. Новый Passat порадовал стабильностью, набрав ровно такой же средний балл, как и его предшественник В7 — 4,4 балла.

Впрочем, советуем следить за ситуацией: к немцу тоже есть достаточно много нареканий, в том числе и серьезных — возможно, что соотношение поменяется, когда отзывов на Volkswagen Passat станет больше. Пишите и вы свои отзывы в нашем каталоге, они помогут другим автомобилистам сделать правильный выбор!