3 июля
УАЗ Профи 2.7 АT 4WD
Увлекаюсь мотоспортом, плюс у меня свой сервис по обслуживанию кроссовых мотоциклов и квадроциклов. Сначала мотоцикл и квадроцикл таскал, как и бол...
4.7
4 июля
УАЗ Профи 2.7 MT 4WD двойная кабина
Профи приобрел себе в качестве рабочего автомобиля, в моем пользовании находится уже шестой месяц. Вожу грузы весом около пятиста килограмм. Пробег...
5
Все отзывы
20 мая 2020 16:30, Статьи, Рынок

S-Класс, 7 серия и A8: о чем молчат хозяева подержанных седанов

«Большая тройка» у всех на слуху, но отважится на покупку старого флагмана Mercedes, BMW или Audi не каждый. Почему? Auto Mail.ru анализирует отзывы реальных владельцев седанов представительского класса

Теоретически бюджет может начинаться от 500 000 рублей — за эти деньги достаточно много предложений подержанного люкса. Однако автомобили, вызывающие максимум доверия, все-таки находятся в сегменте от 1500000 до 2000000 рублей — даром что речь идет об одних и тех же моделях.

К сожалению, отзывов (особенно отрицательных) об этих машинах не так много — и массовостью данный сегмент не «страдает», и владельцы часто заняты более серьезными делами, чем написание отзывов. Тем интереснее послушать тех немногих, кто решился высказать свое мнение у нас на портале.

Mercedes-Benz S-Класса

Легендарная модель, именем которой назван целый класс автомобилей. В нашу ценовую политику лучше всего укладывается пятое поколение модели, производившееся с 2005 по 2013 год. Машина на рынке РФ в основном представлена с бензиновыми двигателями объемом 3,5 л (272 л.с.), 4,7 л (340 л.с.) и 5,5 л (517 л.с.). Дизели (3- и 4-литровый, мощностью 235 и 388 л.с. соответственно) есть в линейке, но не пользуются особой популярностью и встречаются в продаже очень редко.

Естественно, все автомобили оборудованы автоматической коробкой передач, трансмиссия — задне- или полноприводная в зависимости от комплектации. Довольно часто машины могут похвастаться скромными пробегами — от 50 до 150 тысяч километров. Очень может быть, что никакого подвоха и махинаций тут нет, ведь используются такие машины часто по своему прямому назначению: именно как представительские «членовозы» для особых случаев, а значит, гараж они покидают не так уж и часто. Это свойство, кстати, можно использовать и при покупке автомобилей более старшего поколения, так что мы не будем жестко ограничивать наших реальных владельцев.

За что хвалят Mercedes-Benz S-Класса?

Конечно же, комфортность салона — одна из ключевых особенностей автомобилей этого класса, и тут «мерс» не подкачал. Однако, судя по отзывам, надежность, управляемость и динамика тоже заслуживают высокой оценки.

Александр

kareke8

alexandr mayorov

«Внешность машины, я считаю, что просто идеальная, особенно после рестайлинга. Как вы уже догадались, Mercedes чередует женский и мужской дизайн от кузова к кузову. Так вот W221 — это чисто мужское авто, в меру элегантный интерьер. Смотрится очень дорого после BMW и других, хотя кто-то может не понять фишку в кнопках управления кондиционером или даже сказать, что дизайн из шестидесятых, но все очень гармонично. Наборной панелью в виде яйца с крышкой ни разу не пользовался, считаю ее бесполезной. Заказал пакет Multimedia, что дало мне возможность слушать музыку с usb-flash накопителей. Фишки. В машине были все опции. Массаж всех сидений — ни разу не пользовался. Панорамная крыша — тоже ненужная вещь. Доводчики дверей — не очень нужная вещь и работает ненадежно, иногда не закрывает. Контроль давления в шинах — это полезно. Подогрев системы омывателей — полезно».

Не все опции, которыми оборудован автомобиль, реально нужны владельцу, но в случае с богатыми клиентами лучше переложить, чем недоложить, не так ли?

За что ругают Mercedes-Benz S-Класса?

Как ни смешно, основная претензия к машине — низкая топливная экономичность! В этом случае можно смело сказать, что покупатели «ошиблись дверью» — сэкономить даже с самым «скромным» мотором тут вряд ли получится... Однако есть и другие, более осязаемые минусы.

Владислав Сухов

«Впечатление от этой машины крайне негативные. Машина не доделана. С первой же недели эксплуатации начались проблемы: 1. Лобовое стекло очень плохого качества, попавший в него маленький камешек сделал две огромные трещины на всю длину стекла. Такое впечатление, что стекло перенапряжено, края этих трещин разрушились одновременно с их появлением (стоимость стекла 86000 рублей + 12000 рублей установка) 2. Днище машины негерметично. Внутрь машины попадает вода и гниет под ковриками, попадает на электронику, расположенную на полу, создавая угрозу возгорания. 3. О падении давления в шинах монитор сообщает когда колесо полностью пришло в негодность и требует замены (стоимость шины 19000 рублей, ждать замены на станции три недели). При замене двух задних шин оказалось, что одна из них уже была в ремонте, стоит латка.Это удивительно, так как машина покупалась в салоне новая, и я колеса не ремонтировал. 4. На пробеге 29000 км пришел в негодность задний амортизатор (стоимость одного 120000 рублей, а менять необходимо оба итого 240000 рублей)».

Alex

GVA

Не всех устраивает низкая надежность отдельных узлов и конструктивные просчеты в автомобиле такого класса. Однако, справедливости ради, скажем, что таких отзывов — абсолютное меньшинство.

BMW 7 серии

Основной конкурент S-Класса. Так же, как и в случае с трехлучевым одноклассником, мы будем в первую очередь рассматривать V поколение «семерки», производившееся с 2008 по 2015 год, хотя в пределах обозначенного бюджета можно попытать счастья и с более свежими машинами. Так же, как и в случае с «мерсом», наибольшей популярностью пользуются бензиновые двигатели (в рестайлинговой версии это моторы объемом 3,0, 4,4 и 6,0 л (258, 407 и 544 л.с. соответственно), на вторичном рынке совсем небольшое количество машин с дизельными моторами (они представлены версией с 3-литровым 245-сильным мотором), а вот 450-сильных гибридов нет совсем. Трансмиссия — автоматическая, привод традиционно задний, а полноприводные версии встречаются не слишком часто.

Пробеги в среднем более солидные, чем у ближайшего конкурента, встречаются даже автомобили, у которых более 300 000 км на одометре. Все-таки BMW в массовом сознании больше похож на автомобиль не только для пассажира, но и для водителя.

За что хвалят BMW 7 серии?

Лидируют в положительных отзывах надежность и управляемость, комфорт салона на третьем месте.

Александр Еленин

«У меня уже вторая семёрка 740d xdrive в кузове f01 последний рестайлинг. До 740d xdrive была 750i xdrive тоже в кузове f01. Обе машины короткие. Люблю ездить за рулём. Значит, хочу отметить следующее. Тачки, как 750-я, так и 740-я, супер. Но дизелёк, конечно, мне намного больше пришёлся по душе. Во-первых, на рестайлинге уже коробка 8-ступенчатая стоит, а на 750 до рестайл 6-ступенчатая стояла. Дизелёк по факту 8 литров на сотню ест, 750 жрала 23 литра. Причём дизелёк до сотки в рестайле 5,4 с летит, а 750 до рестайла 5,1. То есть фактически драйв тот же. Но для себя отмечу основной плюс. В 740d xdrive я не заказал Динамик драйв и не пожалел. Машина без динамик драйв жестче и более динамичная на спорт-режиме. В 750-й у меня доп опция динамик драйв была, тачка была излишне мягкой. Набирала резво, но при перестроениях излишне кренилась. Но в целом семёра королева дороги. Уверенно себя чувствуешь на 250 км/ч, точно так же, как на 60 км/ч. Кто ездил, тот поймёт»

dalmatinec

Положительные отзывы на этот автомобиль неудивительны — модель и была создана для того, чтобы нравиться. Но что нам скажут недоброжелатели?

За что ругают BMW 7 серии?

Основными минусами пользователи называют низкую экономичность, плохую проходимость и невысокую ликвидность, однако, как следует из отзывов, с надежностью тоже есть определенные проблемы, особенно у более свежих или, наоборот, — более «возрастных» экземпляров...

Maxxximum

Jekaterina

limpopo69

Чем сложней автомобиль, тем сложнее поломки и дороже ремонт — похоже, что с таким положением вещей придется смириться всем покупателям люкса.

Audi A8

Более-менее частые «попадания» в интересующий нас ценовой сегмент начинаются еще с первых автомобилей второго поколения, выпускавшихся с 2005 по 2008 год, однако наиболее реальным выбором все-таки стоит признать третье поколение, производившееся с 2009 по 2017 год с рестайлингом в 2014-м.

Наиболее популярные двигатели — бензиновые объемом 3,0 и 4,2 л (290 и 372 л.с. соответственно). Дизельные моторы, как и топовый бензиновый 6-литровый W12 мощностью 500 л.с. встречаются существенно реже. Все автомобили оборудованы полным приводом и автоматической коробкой передач.

С пробегами ситуация скорее ближе к BMW, чем к Mercedes, однако и здесь можно отыскать машину «лохматого» года со смешным пробегом, большую часть своей жизни простоявшую в гараже. Главное при этом — не налететь на мошенников, которых хватает и в люксовом сегменте.

За что хвалят Audi A8?

Надежность, управляемость, динамика — вот три столпа, на которых прочно стоит «авоська». Хотя комфорт, конечно, тоже отмечают...

Борис Параев

Дмитрий Мынин

Людмила Горячева

Судя по положительным отзывам, машина вполне оправдывает свой люксовый статус.

За что ругают Audi A8?

Слабый свет, плохая проходимость и низкая ликвидность — не самые серьезные недостатки автомобилей такого класса, но, как выяснилось, владельцы чаще всего обращают внимание именно на них. Хотя и с другими проблемами владельцы встречаются.

Виталий

-

leon razhuk

Критика главным образом упирается в отсутствие бюджета для ремонта люксовых автомобилей. Плохая идея — покупать такие машины «на последние».

Выводы

  • Лидером читательского хит-парада, несмотря ни на что, оказался Mercedes — 4,5 балла, что для наших придирчивых пользователей является отличной оценкой.
  • Чуть ниже — 4,3 балла — владельцы оценили BMW.
  • Audi — посерединке, у нее 4,4 балла.

Отметим одну из интересных особенностей для всех трех моделей: больше всего отрицательных отзывов у автомобилей, которые либо старше рассматриваемого нами «ядра», либо, наоборот, — моложе. С чем это связано, точно сказать трудно, однако факт сам по себе интересный.

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
33
Вячеслав
Хорошие машины, но что бы такую иметь, доход должен быть соответствующий.
СсылкаПожаловаться
Андрей Неживой
Автомобили F класса это рудимент прошлого века, как малиновые пиджаки и пейджеры.
в 2020 году ездить на таком- всё равно что красная икра жареная на розовом масле.
Это атрибут из очень узкого социального сектора, а не транспорт. Пусть там и остаётся.
Лично для меня теперь эталон автомобиля люкс-это полноприводный микроавтобус средних размеров с трансформируемым салоном.Дом на колёсах,рабочий кабинет,междугородний лайнер,легкий грузовик и внедорожник в одном флаконе.По цене седана Е класса и стоимостью владения как у бюджетной малолитражки.
СсылкаПожаловаться
дмитрий храпов
эти ведра уже лет 20 стали синонимом ведру))!
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.ru