Сам кузов, в основном, был сделан из стеклопластика, за исключением дверей (сталь), панелей пола (кевлар) и крыши (кевлар и углепластик), поэтому GTO получилась заметно более лёгкой, чем 308 – сухая масса составляла 1159 кг против 1399. Поработали и над аэродинамикой, что в итоге привело к «переезду» четырёх фар вниз и появлению высоких зеркал на ножках. Леонардо Фиораванти из ателье Pininfarina нарисовал очередной шедевр