Первый отзыв связан с системой Pre-Collision Assist у внедорожников Expedition и Navigator, построенных в 2019-20 годах. Эта система должна распознавать других участников движения и автоматически останавливать машину в экстренной ситуации. Однако у этих моделей система работает некорректно и, как отмечается, фактически даже увеличивает риск аварии и травм, если водитель будет на нее полагаться.
Тем не менее, Ford неизвестно о каких-либо происшествиях, связанных с работой этой системы. Под отзыв попали 26 с лишним тысяч машин.
Второй отзыв касается 10,6 тысячи «Мустангов» 2019-20 годов и Expedition 2018-19 годов. Дело в звуковом сигнале, который предупреждает о том, что коробка передач не находится в положении «паркинг», когда двигатель выключен, а дверь закрыта. Этот сигнал активен всего 3 секунды, хотя должен действовать 10 секунд, а предупреждающее сообщение должно отображаться на дисплее 30 минут.
Это тоже увеличивает риск травмы и аварии. Водитель может выйти из машины не зная, что коробка передач не находится в режиме «паркинг».
И третий отзыв затрагивает около 5 тысяч Transit Connect 2014-17 годов. Оказалось, что крепление панорамной крыши к кузову недостаточно прочное. В большинстве случаев это может привести к сильному шуму ветра и протечкам воды. Но может быть и так, что стеклянная крыша полностью оторвется от машины. Опять же, Ford неизвестно о происшествиях, связанных с этой проблемой.
Напомним, в России легковые автомобили Ford c июля прошлого года больше не производятся. Американская марка приняла решение сосредоточиться только на одной модели — фургоне Ford Transit.
Недавно мы рассказывали, что старые Hyundai могут загореться даже с выключенным мотором.
