В те годы самая дешевая версия «бочки», то есть Audi 80 B4, стоила 32 600 дойчмарок, что составляло около $19 600 (далее цены — в долларах США по среднегодовому курсу на 1993 год 1,66 марки за $1). По нынешнему курсу $19 600 — это 1 220 000 рублей.
«Сотку» Audi 100 С4 немецкая марка была готова отдать за $24 000 (1 493 000 рублей). Любимый белорусами (и не только) универсал со старым-добрым дизельным мотором 2.5 тогда стоил порядка $31 000 (1 929 000 рублей), напоминает ABW.
Это сейчас гамма BMW состоит из множества моделей, а в 1993-м линейку баварского производителя наполняли всего четыре машины: это были 3-, 5-, 7- и 8-я серии! Новая BMW 3-й серии E36 стоила чуть дороже, чем Audi 80 — от $21 000 (1 307 000 рублей).
Самая «бандитская» BMW всех времён и народов «пятёрка» E34 оценивалась от $29 000 (1 805 000 рублей). Приемлемо? Но если взять бескомпромиссную версию, то её ценник — уже $73 000 (4 542 000).
Пожалуй, самой значимой и одной из самых популярных моделей из девяностых от шведской компании Volvo была 850-я серия. Стоила такая машина без малого $30 000 (1 867 000 рублей). Правда, несмотря на успех конкретной модели, шведам жилось не очень хорошо...
Volkswagen Passat B3 — автомобиль-легенда, автомобиль-мечта! Многие всерьёз считают, что после B3 немецкая марка не сделали ничего достойного... В кузове универсал он стоил от $18 000 (1 120 000) за бензиновую версию и от $18 500 (1 151 000) — за дизельную.
В это трудно поверить: новые Volkswagen Golf и Volkswagen Vento были распроданы на полгода вперед! За Golf третьего поколения просили вполне умеренные $12 500 (778 000), но Golf VR6 был практически вдвое дороже — около $24 000 (1 493 000).
В 1993-м вовсю шло производство поистине культовых Mercedes-Benz W124 и W140. Новый 124-й предлагался по цене от $27 000 (1 680 000! Притом пресса хвалила машину «за высокое качество исполнения, надёжность, комфорт, безопасность».
За W140 стоил действительно дорого — $54 000$ (3 360 000). Но это — с мотором 3.2, а за знаменитый «шестисотый», где стоял 12-цилиндровый 6-литровый двигатель, приходилось платить порядка $120 000 (7 467 000). Не всякому по карману! Как, впрочем, и сейчас.
