Российский рынок стабилизировался на дне, к нам везут всё меньше различных модификаций, да и многие европейские производители вообще не собираются поставлять к нам машины с новыми дизельными двигателями, отвечающими жёстким экологическим нормам Euro-6d. Но автомобили, потребляющие солярку, у нас продаются, причём есть даже относительно доступные модели.
Renault Duster — от 1 036 990 рублей
Несмотря на свой приличный возраст, Renault Duster первого поколения продолжает пользоваться отличным спросом, а в его арсенале есть и неплохой турбодизель объёмом 1,5 литра. При своей мощности 109 л.с. он обладает солидным крутящим моментом (250 Нм), чего вполне хватает для лёгкого кроссовера. Мы брали такой Duster на тест — он порадовал нас экономичностью и бойким характером. Все подробности читайте в статье «Миллион за Renault Duster. Кто готов?»
Peugeot 408 — от 1 186 000 рублей
Большой седан из Калуги продаётся ни шатко, ни валко, балансируя где-то на задворках сегмента С+. Тем удивительнее, что Peugeot 408 по-прежнему имеет в гамме дизельный двигатель! Мотор объёмом 1,6 литра выдаёт 114 л.с. и 254 Нм, но сочетается только с пятиступенчатой механикой. При таком раскладе цена в 1 186 000 за машину в комплектации Active кажется не совсем гуманной, но двигатель отличается крайне низким расходом топлива. На дизельном Peugeot 408 мы тоже ездили, хоть и до рестайлинга модели. Читайте материал: «Длительный тест Peugeot 408. Финиширует на дизеле».
Citroen C4 — от 1 194 000 рублей
На 8 тысяч дороже обойдётся брат-близнец большого «Льва» — седан Citroen С4. Он тоже имеет калужскую прописку и оснащается точно тем же силовым агрегатом — турбодизелем 1.6 с механикой. Как и Peugeot, доступен он тоже в единственной комплектации Feel Edition с небольшим количеством дополнительных опций. Обновлённый C4 уже был героем нашего теста, правда, в нём обошлось без дизельной модификации. Почитать про него можно в материале: «Обновлённый седан Citroen C4. Диалог с инспектором ДПС».
Citroen C3 Aircross — от 1 350 000 рублей
Компактный кроссовер Citroen отличается игрушечной внешностью, но совсем не игрушечными ценами — за дизельный C3 Aircross просят минимум 1,35 миллиона рублей. Комплектация у него будет, конечно, не совсем бедная, но это будет машина с передним приводом и... 92-сильным мотором и механикой! Маловато будет. Хотя сам по себе автомобиль забавный. О нём — в статье: «Банальная оригинальность: Citroen C3 Aircross против Nissan Juke».
Citroen Grand C4 Spacetourer — от 1 669 000 рублей
И ещё один Citroen! Тем интереснее, что это — большой семиместный минивэн Grand C4 Spacetourer. За 1 669 000 рублей можно купить машину с турбодизелем объёмом 1,6 литра (115 л.с. и 270 Нм) и механикой, а на 170 тысяч дороже предлагается Citroen с более современным мотором — он выдаёт 120 л.с. и 300 Нм — и шестиступенчатым автоматом.
Hyundai Tucson — от 1 889 000 рублей
Почти за 1,9 миллиона рублей можно купить полноприводный кроссовер Hyundai Tucson с двухлитровым турбодизелем (184 л.с.) и 8-ступенчатым автоматом. Это самая доступная машина с дизелем и четырьмя ведущими колёсами на рынке! Правда, оснащение будет достаточно скромным, но за 2 269 000 рублей будет уже топ-версия High-Tech plus с максимально возможным оборудованием. Есть и ещё две промежуточные комплектации. Подробно про обновлённый Hyundai Tucson читайте по ссылке.
Nissan X-Trail — от 1 910 000 рублей
На этом фоне достаточно странно выглядит предложение Nissan. Да, полноприводный кроссовер X-Trail тоже можно купить с турбодизелем по цене от 1 910 000 рублей. Но это будет машина с мотором 1.6 мощностью 130 л.с. и... шестиступенчатой механикой! Других коробок передач для этого двигателя не предусмотрено, что, в общем, ставит крест на дизельном X-Trail в России. Подробно про обновлённый X-Trail читайте по ссылке.
Skoda Kodiaq — от 2 027 000 рублей
После того, как Skoda запустила производство «Кодиаков» на заводе в Нижнем Новгороде, крупный кроссовер буквально ворвался в число самых популярных моделей российского рынка. Правда, основной успех приходится отнюдь не на дизельную версию — стоит такой Kodiaq с двухлитровым мотором (150 л.с.), полным приводом и семиступенчатым роботом DSG минимум 2 027 000 рублей. Подробно о дизельном «Кодиаке» читайте в сравнительном тесте.
Peugeot 3008 — от 2 029 000 рублей
Всего на 2 тысячи дороже обойдётся стильный француз Peugeot 3008, который оснащается мотором того же объёма и той же мощности (2 литра, 150 л.с.) и шестиступенчатым классическим автоматом. Одна беда — Peugeot 3008 имеет привод только на передние колёса. И, хотя фирменная система Grip Control (по сути — продвинутый трекшн-контроль) работает очень хорошо, полноценные четыре ведущих она заменить не в силах.
Volkswagen Tiguan — от 2 099 000 рублей
Самый популярный кроссовер (не считая бюджетных моделей Hyundai Creta и Renault Duster) российского рынка на какой-то период даже лишился версии с дизельным двигателем, но они пользовались достаточным спросом, чтобы их нам вернули. Силовой агрегат тот же, что и у «Кодиака» — двухлитровый дизель мощностью 150 л.с. и семиступенчатый робот DSG. Но стоит Volkswagen дороже — от 2 099 000 рублей в исполнении Offroad. Tiguan мы тестировали не раз, предлагаем ссылку на самый свежий сравнительный тест.
Читайте также:
