Возрождение марки РАФ: фото первой машины (это «Газель»)

Алексей Кованов, редактор Авто Mail.ru
16 июля
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Машина в целом неплохая, для комфортной размеренной езды, но качество сборки автомобиля испортило общие впечатления от покупки. Или японские авто у...
3.8
19 июля
Ford Fiesta 1.4 AT
Хорошая машина для начинающего водителя. Выручает как в городе, так и по пересеченной местности. Достаточно вместительная - по роду деятельности пр...
3.7
Все отзывы
14 июня 2019 11:40, Транспорт
В Риге хотят возродить выпуск «рафиков» — этой новости чуть меньше года. Но теперь стало известно, как будет выглядеть первая за последнюю четверть века новинка марки RAF

Марка RAF (Rigas Autobusu Fabrika) известна без преувеличения каждому жителю бывшего СССР! С 1958 года Рижская автобусная фабрика выпускала знаменитые микроавтобусы РАФ-977 «Латвия», построенные на шасси легкового автомобиля ГАЗ-21 «Волга». В 1976-м под Ригой, в городе Елгава, начал работу новый завод — здесь стартовало производство 11-местных РАФ-2203 «Латвия». Новинку создали на агрегатах ГАЗ-24 «Волга».

Микроавтобусы РАФ разных лет выпуска. Фото: Майк Моторов, www.raw21.com

С конца восьмидесятых марка работала над принципиально новыми моделями, но ни одна из перспективных разработок не смогла встать на конвейер... И РАФ продолжал штамповать хорошо знакомые 2203, а также её новые модификации. В 1996-м случилось главное: ГАЗ начал выпуск цельнометаллической «Газели», и маленькие «рафики» моментально перестали быть хоть сколько-нибудь нужными...

Кстати, сборку медицинских микроавтобусов ГАЗ раздумывал передать именно латышам! В Елгаве должны были делать по 2 тысячи «скорых» ежегодно. Но по нескольким причинам проект заглох. В 1997 году производство было полностью остановлено, а через несколько месяцев владельцы объявили завод банкротом... Со временем большинство корпусов было разрушено — на их месте сейчас находятся арендуемые коммерческие площади.

Перспективный электробус РАФ на базе «Газель-Next». Фото: Майк Моторов

Однако прошлым летом было зарегистрировано новое юридическое лицо: SIA (по-нашему — ООО) Rigas Autobusu Fabrika, RAF. Владельцем фирмы оказался гражданин Украины Кирилл Шумейко. Как сообщало тогда «Авторевю», фирма будет заниматься разработкой небольшого низкопольного электрического автобуса на 20-24 места. Но первым делом возрождённый RAF решил наладить крупноузловую сборку какой-либо известной модели под собственным брендом.

И этой «известной моделью» оказалась газовская «Газель-Next»! Рижский фотограф Майк Моторов накануне опубликовал снимки электрического «Некста», с которого сняты шильдики ГАЗ, но вместо номеров приклеены наклейки «RAF».

Напомним, что ГАЗ своими силами разработал (и даже сертифицировал) несколько версий электрических «Газелей». Машина, сфотографированная рижанином, — это полунизкопольный каркасный автобус, построенный на тяжёлой версии некстовского шасси. Машину полной массой 4,6 тонны отличают усиленная поперечинами рама, полуоси повышенной прочности, дисковые тормоза «вокруг», а также пневматическая задняя подвеска.

Перспективный электробус РАФ на базе «Газель-Next». Фото: Майк Моторов

Скорее всего, электробус оснащён мотором Bosch мощностью 75 кВт и четырьмя блоками литий-ионных батарей фирмы NMC. При совокупной емкости аккумуляторов 96 кВт·ч запас хода составляет 150 км. Во всяком случае, такую версию низкопольника ГАЗ показывал на прошлогоднем Московском автосалоне. Машину можно заряжать переменным или постоянным током: в первом случае зарядка займёт 3 часа (380 В), во втором — 30 минут (400 В).

Вот только, по предварительным оценкам, стоимость газовского «автобуса на аккумуляторах» составит 5-6 миллионов рублей! Понятно, что среди российских перевозчиков спрос на дорогущие «электрички» будет скорее единичным... А вот обеспеченным европейцам такая техника — вполне по карману. Поэтому есть шанс, что газовский электробус сперва дебютирует именно под маркой RAF, а уже потом — с эмблемой ГАЗ.

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
88
лео
зачем?
СсылкаПожаловаться
Kirr Lavroff
Рафики были такими классными, мягкими, обитыми. А здесь все, конечно красиво и совремнно, но такая пластмасска внутри))
СсылкаПожаловаться
Андрей К
Чё-то не понял, где там "обеспеченные европейцы"? Это прибалты что ли?
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.ru