Это первый завод концерна Great Wall, построенный за пределами Китая. Чтобы выстроить штамповочный, сварочный, окрасочный и сборочный цеха, китайская сторона вложила 500 миллионов долларов. На первой фазе площадка сможет выпускать 80 тысяч автомобилей ежегодно при уровне локализации около 30%: в частности, российские поставщики будут делать стёкла и глушители. Во второй фазе завод «разгонят» до 150 тысяч машин.
Также китайская сторона обещает локализовать рамные внедорожники Haval H9, чтобы снизить стоимость модели, которая сейчас предлагается по цене 2,5 миллиона рублей. Впоследствии российскую прописку смогут получить и другие «Хавейлы», включая паркетник H6 актуального поколения. Кроме того, при заводе откроется большой склад запчастей, где будет храниться 90% ассортимента деталей — это сильно облегчит жизнь владельцам.
Интересно, что первыми марку Haval поздравили... «заклятые друзья» из компании Geely. В Китае упомянутые марки — злейшие конкуренты: Geely уверенно удерживает лидерство по количеству проданных машин (1 380 424 штук), а Haval при намного меньшем тираже (766 062) уже шесть лет подряд не упускает титул самого продаваемого кроссовера, благодаря модели Н6. Кроме того, в России Geely Atlas и Haval F7, похоже, будут бороться за одного покупателя...
Однако заявление Geely (как взаимные подколы BMW и Mercedes) полно доброты: «Давайте использовать силы наших брендов для налаживания тесных экономических связей и содействия развитию российско-китайской дружбы! Давайте сотрудничать с другими автомобильными брендами по всему миру и cпособствовать постоянному развитию автомобильной промышленности с помощью новых продуктов и технологий», — обратилась команда «Джили-Моторс».
