Города отбирали по различным критериям, рассказал в беседе с агентством «Прайм» президент некоммерческого партнерства ГЛОНАСС, соруководитель рабочей группы Национальной технологической инициативы «Автонет» Александр Гурко. По его словам, в числе главных критериев: развитость транспортной сети, а также наличие камер видеофиксации, парковок и других элементов интеллектуальной транспортной системы (ИТС)
Были выбраны Рязань и Липецк. Сейчас анализируем оба города. Липецк больше подходит для тестирования беспилотного транспорта, а в Рязани создана высокоинтегрированная интеллектуальная транспортная система
По его словам, под первый проект запуска беспилотников зачастую отбирается отдельный город. «Это довольно частая практика во всем мире. К примеру, в США концерн General Motors ведет активные испытания своих беспилотных автомобилей. Тесты проходят в Сан-Франциско, Детройте и Фениксе», — напомнил он.
Со слов Гурко, в России также планируется выбрать город для тестирования беспилотных транспортных средств, подключенных автомобилей (к спутниковым системам — ред.) и электромобилей, V2X-технологий, посредством которых автомобиль взаимодействует с другим автомобилем и окружающей средой. Также будут отработаны различные сценарии парковки и заправки, совместного использования пилотируемого и беспилотного транспорта.
Напомним, что этим летом в Москве появилась первая площадка для тестирования беспилотных автомобилей. Трасса длиной 400 метров воспроизводит городскую среду: на ней есть автобусные остановки, пешеходные переходы, дорожные знаки, разметка, соответствующая ГОСТу, а также круговое движение.
Кроме того, зимой в городских условиях прошли испытания автомобиля с установленной системой автономного вождения, которую разрабатывает компания «Яндекс». В частности, автомобиль, за рулем которого для подстраховки находился инженер, проехал по столичному району Хамовники полностью в автоматическом режиме.
