7 марта 2018 00:38, Автошоу, Женева 2018

Ferrari 488 Pista: смешное имя, серьезная начинка

Самый зверский мотор V8 в истории марки будет разгонять хардкорный суперкар до сотни за 2,85 секунды
24 сентября
BMW X6 35i AT
Впечатление не однозначное. Дизайн, динамика, управляемость все круто, но...
3.8
24 сентября
BMW X3 20d xDrive AT
Хочу поделится своими впечалениями о Х3. Брал авто для жены, у меня в то время был дизельный инфинити FX 3.0. Но так получилось,что ездить я стал на 2 авто по очереди, т.к. жена по состоянию здоровья...
4.5
Все отзывы

Итальянское слово Pista означает трассу, трек. Значит, перед нами вершина эволюции модели 488 от Ferrari — самая бескомпромиссная версия с мощнейшим в истории марки мотором V8. Суперкар 488 Pista продолжает традиции моделей 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia и 458 Speciale: у них одно и то же целевое назначение, которое состоит в способности ездить по дороге и гонять по треку с одинаковым успехом.

Для этого в дорожную модель 488 интегрировали массу технических решений, заимствованных у чисто гоночных 488 Challenge и 488 GTE, которые соревнуются в кубке Ferrari Challenge и Чемпионате мира по гонкам на выносливость соответственно. Задача состояла в том, чтобы сделать более подходящую для гонок агрессивную аэродинамику, уменьшить массу и, конечно же, добавить мощности. И настроить всё это так, чтобы даже непрофессионалы могли показывать за рулём этого автомобиля уверенную и быструю езду.

В сравнении с базовой 488 GTB масса версии Pista уменьшена на 90 кг, до 1280. А мощность увеличена на 50 л.с. — до 720! Прибавка крутящего момента не такая впечатляющая — 770 Н∙м против 760. От гоночной 488 Challenge здесь выпускные коллекторы, коленвал и маховик, а также турбонагнетатели и впускной тракт с перемещёнными с крыльев в район антикрыла воздуховодами. А вот титановые шатуны и особые впускные коллекторы — уникальные собственные.

Прижимная сила в сравнении с 488 GTB увеличена на 20% — это достигается благодаря изменённым воздухозаборникам спереди, более радикальной форме днища, агрессивному диффузору сзади и антикрылу увеличенных размеров. Чтобы даже непрофессиональные водители могли выжимать из 488 Pista максимум скорости, суперкар оснащён всеми возможными электронными помощниками от Ferrari, а к ним добавлена новая система улучшения управляемости посредством активации тормозных механизмов.

Помимо новых аэродинамических элементов 488 Pista отличается внешне от обычной 488 GTB ливреей в гоночном стиле и опциональными колёсами из карбона. Наконец, долгожданные сухие цифры: разгон до 100/200 км/ч и максимальная скорость новой Ferrari выражаются следующими величинами: 340 км/ч, 2,85/7,6 с. Обычная 488 GTB на этом фоне выглядит почти бледно: 330, 3,0/8,3.

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
18
Pull the trigger
Шыкарна!
СсылкаПожаловаться
agt agt
Где-нибудь на парковке в супермаркете оставишь, а по громкоговорителю объявят:"Водитель красной P....., срочно пройдите к своему автомобилю."
СсылкаПожаловаться
Руслан Мурзин
Ну,а почему эти ..... никогда не показывают салон машины,ну в редчайших случаях разве что.Ты..... сфотографировал наружную часть,ну а внутреннюю почемууууу Нет?
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru