При этом норма прибыли составила 8,7% — среди всех компаний концерна Skoda уступает по этому параметру только Porsche, а показатель марки Volkswagen всего 1,8%. Как отмечает «Авторевю» со ссылкой на Reuters, залог успеха — использование немецких наработок при низкой стоимости труда чешских рабочих, которые получают около 10,1 евро за каждый час работы против 38,7 евро на немецких автозаводах.
Теперь руководство раздумывает об увеличении платежей, которые Skoda вносит за использование технологий. Кроме того, глава концерна Volkswagen AG Герберт Дисс призвал развести ключевые рынки и клиентуру марок Skoda и Volkswagen, а также пересмотреть концепцию купеобразных кроссоверов на электротяге (Volkswagen I.D. Crozz и Skoda Vision E), так как «Шкоды» могут перетянуть спрос на себя.
Ещё одна сторона конфликта — профсоюзы, которые недовольны сокращением персонала на немецких заводах после снижения спроса на некоторые модели из-за недавнего дизельгейта (соответственно, немецкие производственные площадки не загружены). Профсоюзы Германии предлагают даже перенести сборку некоторых моделей Skoda из Чехии, но власти республики обещают не допустить этого, иначе без работы останутся около двух тысяч человек.
