Если изначально модель XV создавалась как кросс-версия «Импрезы», то новое поколение машины — это довольно далёкое от прародителя семейство: XV второго поколения построен на полностью новой платформе SGP (Subaru Global Platform — глобальная платформа «Субару»). Габариты после смены поколений изменились не радикально — база стала длинее на 30 мм (2 665 мм), а длина и ширина выросли на 15 (4465 мм) и 20 мм (1800 мм) соответственно.
При этом японцы обещают качественно иной уровень эргономики: дескать, посадка станет удобнее, а багажник вместительнее. Также инженеры Subaru улучшили проходимость. Клиренс остался на прежнем уровне, от дороги автомобиль отделяют 220 мм, зато полный привод Symmetrical AWD дополнен системой X-Mode, которая на скользком покрытии меняет параметры работы двигателя, трансмиссии и системы стабилизации.
Вдобавок японцы поработали над снижением центра тяжести, внедрили серьёзно переработанные подвеску и рулевое, а также добавили систему управления вектором тяги, поэтому новинка должна одновременно стать более азартной, но сохранить хорошую плавность хода. Кроме того, японская марка решила также сделать ставку на безопасность — кроссовер обзавелся всеми мыслимыми электронными ассистентами.
Базовый силовой агрегат — 1,6-литровый оппозитник мощностью 114 л.с. (150 Н·м). Кроме того, российским поклонникам модели также предложат сильно обновлённый мотор объёмом 2,0 литра и мощностью 150 л.с. (196 Н·м). С любым из этих двигателей предлагается одна-единственная трансмиссия — облегченный, но не менее надёжный вариатор Lineartronic, который обучен имитировать 7 фиксированных передач.
Начальная стоимость Subaru XV составляет 1 599 000 рублей. В базовую комплектацию входят постоянный полный привод, 7 подушек безопасности, информационно-развлекательная система (с цветным сенсорным дисплеем), климат-контроль, система помощи при движении по бездорожью X-Mode, датчики дождя и света, система динамической стабилизации и многое другое. С двухлитровым мотором новинка предлагается за 1 769 900 рублей.
