Четырёхметровый вездеход оснащается японским атмосферным (!) дизельком, который при объёме 1,5 литра выдаёт всего 44 л.с. С мотором состыкована 5-ступенчатая механическая коробка передач. При снаряжённой массе 1 850 кг «Шатун» может взять на борт тонну груза, включая шестерых пассажиров.
Как сообщает компания-разработчик, вездеход «Шатун» способен проходить болото, поваленные деревья, каменные валуны, а также преодолевать реки и двигаться по крутым склонам (притом переломная рама позволяет осуществлять движение вдоль препятствия или под любыми углами). Кроме того, машина способна подняться на вертикальную ступеньку высотой больше метра.
Чтобы уверенно двигаться по слабонесущим грунтам, имеется система подкачки колёс, которая осуществляется клавишами, расположенными на панели управления — для каждого колеса отдельная клавиша. Также новинке не страшно диагональное вывешивание — его можно компенсировать подключаемой 100-процентной блокировкой.
В основании конструкции лежит «стальная лодка»: силовой каркас, обшитый стеклопластиковыми панелями, обрабатывается путём горячего цинкования. А вообще, как нескромно заявляет компания «Механика», создавшая машину, «конструкция снегоболотохода выполнена из деталей и узлов высочайшего качества».
Благодаря шинам сверхнизкого давления (размерностью 1750х720-32) и конструкции кузова, вездеход умеет плавать, развивая на воде скорость до 5 км/ч. На твёрдой поверхности максимальная скорость «Шатуна» составляет 40 км/ч. Стоимость — чуть более 3 миллионов рублей.
P.S. Стоит отметить, что в России существует похожая разработка под названием «Шерп». Однако обе эти машины, несмотря на похожесть концепций, формально не имеют между собой ничего общего, так как созданы и выпускаются разными компаниями.
