Сразу надо сказать — никаких революций нет. Рестайлинг прошел по стандартному сценарию, машина получила другие бамперы, измененные фары (в богатых версиях они отныне полностью светодиодные), новые противотуманки и решетку радиатора.
Также стоит отметить появление нового руля (может быть с подогревом) и ряда других полезных опций. Зато появился комплекс ProPilot, этакий «полуавтопилот». Он позволит машине самостоятельно двигаться по дороге, разгоняться и тормозить. Правда, лишь в пределах одной полосы — на обгоны X-Trail пока выходить не умеет (в отличие, скажем, от Mercedes-Benz Е- и S-классов).
В Европе продажа обновлённой машины начнется в августе. Однако когда она появится у нас, пока не сообщается. Ведь в России X-Trail собирают на заводе в Санкт-Петербурге. А это значит, что «наши» автомобили могут в итоге несколько отличаться от европейских. Например, если в Европе на машины ставят бензиновый мотор 1,6 (163 л.с.) и дизели 1,6 и 2 литра (130 и 177 л.с.), то у нас гамма наверняка останется старой даже после модернизации: бензиновый 2 и 2,5 л (144 и 171 л.с.) плюс дизель 1,6 л (130 л.с.).
