Если Octavia после обновления изменилась весьма серьёзно, примерив весьма спорный «четырёхглазый» передок, то рестайлинг «Рапида» получился весьма скромным: немного доработаны бамперы и противотуманные фары, задние фонари топовой версии Style теперь имеют светодиодные секции, а в комплектациях Ambition и Style фары дополнены светодиодными ходовыми огнями.
Интерьер почти не изменился. Все двери получили новые накладки, также обрели новую форму дефлекторы воздуховодов на передней панели, блок управления кондиционером и приборная панель. В комплектации Style автомобили оснащаются также атмосферной подсветкой салона, которая доступна как опция для комплектации Ambition.
К слову, список опций расширен. В последний, в частности, включены разъёмы USB на заднем ряду, предназначенные для подзарядки мобильных устройств. Кроме того, для обновлённого «Рапида» можно заказать передний парктроник и биксеноновые фары (с автоматической системой переключения «ближний/дальний»). Разумеется, российские лифтбеки имеют систему ЭРА-ГЛОНАСС.
Линейка моторов для российского рынка не изменилась: у нас Skoda Rapid по-прежнему будет оснащаться атмосферниками 1.6 (90 или 110 л.с.) и турбомотором 1.4 TSI (125 л.с.). С мощным 1,6-литровым двигателем можно заказать коробку-автомат, а с агрегатом 1.4 предлагается исключительно преселективный робот DSG.
Что касается конкурентов, то базовые цены таковы. Hyundai Solaris — от 599 тысяч, Kia Rio — от 611 тысяч, а Volkswagen Polo — от 600 тысяч рублей. Вазовскую Lada Vesta можно купить на добрые полсотни тысяч дешевле, чем просят за иномарки, — стоимость отечественного седана начинается от 546 тысяч рублей.
