Наши люди обращают внимание на бизнес-универсалы, только если у них есть внедорожные черты, как, например, у Audi A6 Allroad. Но в Европе без вместительной легковой пятидверки даже в этом размерном классе никуда, модификация обязательная к производству. Однако с выходом новой «пятерки» лидер по вместимости не изменился — это Mercedes-Benz E-класса, багажник которого вмещает от 640 до 1820 л.
5-я серия Touring при смене поколений выросла в размерах: колесная база растянулась на 7 мм (до 2975), длина — на 36 мм (до 4943). Этого хватило, чтобы увеличить багажник лишь до 570 — 1700 л. Зато баварцы старались сделать отсек максимально удобным. И у них получилось.
Сервопривод задней двери обещают уже в базовой комплектации, стекло открывается отдельно для погрузки легких вещей и пакетов. Форма у багажника правильная, без выступающих внутрь колесных арок. Пол ровный, причем даже со сложенной спинкой заднего дивана (разделена в пропорции 40:20:40). Есть крепления для груза и снятой шторки. А самое важное для водителей-перевозчиков — увеличенная до 720-730 кг грузоподъемность. При этом для поддержания постоянного уровня кузова на задней оси установлены пневмоэлементы.
В остальном универсал по технике и набору опций аналогичен седану, на котором мы уже успели поездить. Пока заявлены четыре моторные версии: дизельные 520d (2 л, 190 л.с.), 530d (3 л, 265 л.с.) и бензиновые 530i (2 л, 252 л.с.), 540i (3 л, 340 л.с.). Привод — задний или полный. Коробка передач — восьмиступенчатый автомат, но базовый вариант идет еще и с шестиступенчатой механикой. Позже появятся другие модификации, в том числе гибридная. Но уже сейчас при заказе 540-го «Туринга» его можно пришпорить пакетом M Performance, увеличив мощность мотора до 360 сил. Для других моторных вариантов идет заводской тюнинг чуть попроще — усиленные тормоза, улучшенная аэродинамика, громкий выхлоп, 20-дюймовые диски.
