К названию «Карго», похоже, не привыкли даже сами уазовцы, а потому развозной грузовичок, построенный на шасси «Патриота», часто именуют «коммерческой моделью нового поколения». В этом году УАЗ «Карго» вслед за соплатформенным внедорожником пережил обновление.
Первое из двух главных отличий — полностью новый интерьер, который почти ничем не отличается от «патриотовского». Можно отметить только традиционные рычаги управления раздаточной коробкой вместо модной вращающейся шайбы, которой давно оснащается флагманский УАЗ.
Второе отличие — единый бензобак объёмом 68 литров вместо двух отдельных, суммарно вмещавших 72 литра. Правда, из-за обновления системы питания «Карго» лишился лючков на кабине и заливная горловина теперь просто упрятана под грузовую платформу.
Цена модели выросла на 30 тысяч рублей: за базовую тентованную версию теперь просят 759 тысяч рублей (с АБС и кондиционером — уже 819 тысяч). Ещё 29 тысяч придётся доплатить тем, кто желает получить «жёсткую» блокировку дифференциала заднего моста, которая раньше не предлагалась.
Кстати, отметим, что «Авто Mail.Ru» протестировал сразу несколько обновлённых «Патриотов». Юрий Урюков оценил самые дорогие исполнения внедорожника, а Алексей Кованов — базовую комплектацию и персепективную «умную» версию модели.
