На автосалоне в Париже Ferrari представила сразу две новинки — итальянцы привезли открытую версию своего флагманского гиперкара LaFerrari Aperta и хэтчбек GTC4Lusso T. Интересно, что для LaFerrari Aperta предлагается два варианта крыши — складная мягкая или опциональный жёсткий верх из углепластика.
В остальном LaFerrari Aperta повторяет шедевральное купе LaFerrari — бензиновому атмосферному V12 объёмом 6.3 ассистирует 120-киловаттный электромотор. Суммарная отдача силовой установки — 963 лошадиных силы! До сотни Aperta разгоняется менее чем за 3 секунды, 200 км/ч достигает спустя 7,1 секунды после старта, а «максималка» превышает 350 км/ч, что делает LaFerrari одним из самых быстрых родстеров в мире. Интересно, сколько людей решатся мчать без крыши на скоростях за 300?
Итальянцы утверждают, что жёсткость кузова на скручивание не уступает показателю купе, так что управляться LaFerrari Aperta должна прекрасно. Как и купе, родстер имеет тормоза с углеродно-керамическими дисками, управляемый электроникой задний дифференциал E-Diff 3 (привод у этой Ferrari, разумеется, задний) и подвеску с активными амортизаторами. Сколько будет стоить итальянское чудо, Ferrari не сообщает, но цена однозначно превысит миллион евро.
Есть на стенде Ferrari и машина попроще — трёхдверный хэтчбек со сложным названием GTC4Lusso T. «Как? Её же представили весной в Женеве!» — возмутятся знатоки. Дело в букве T — под капотом этой Ferrari уже не огромный атмосферный V12 мощностью 690 л.с., а турбированный V8. С объёма 3,9 литра в Маранелло сняли 610 «лошадок». А главное, что GTC4Lusso T лишилась полноприводной трансмиссии — ведущие колёса здесь только задние!
Но, несмотря на это, GTC4Lusso T всего 0,1 секунды уступает более мощной версии — до сотни она разгоняется за 3,4 секунды. Спасибо меньшей массе и перевесу в крутящем моменте — турбомотор выдаёт 760 Н∙м вместо 697 Н∙м у V12 — и множеству электронных систем. Но максимальная скорость заметно меньше — 320 км/ч против 345. Кроме того, GTC4Lusso T может похвастать полноуправляемым шасси с поворотной задней осью!
