Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
15 августа 2016 11:14, Автошоу, Париж 2016

Японцы сделали двигатель-убийцу «дизелей»

Компания Infiniti представит первый в мире серийный двигатель с переменным коэффициентом сжатия
1 октября
Infiniti FX 35 AWD AT
Машина супер, Езжу на ней больше года. Очень жесткая только,но на скорости за 100 км.ч. плохую дорогу уже не чувствуешь пятой точкой опоры. Менять пока не собираюсь.
4.7
18 сентября
Infiniti FX 45 328hp AT
Купил машину у знакомого. До этого ездил пять лет на Мурано, который покупал у дилера. Думал что после Мурано больше ни когда НИССАН не куплю. Намучился. Однако попутали бесы. Мой знакомый отдал...
4.7
Другие отзывы о Infiniti Все отзывы
Рассылка
Подпишитесь на рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей

Презентация серийного агрегата VC-T (Variable Compression-Turbocharged)пройдет в рамках Международного автосалона в Париже осенью этого года. Об этом говорится в официальном сообщении японской марки.

Как поясняют в Infiniti, уникальность технологии VC-T состоит в способности двигателя трансформироваться и плавно регулировать высоту хода поршней в зависимости от потребностей. Например, коэффициент сжатия можно изменить от 8:1 для максимальной динамики до 14:1 для экономии топлива.

Понять, как в новом двигателе будет плавно регулироваться высота хода поршней, можно благодаря принципиальной схеме. Слева — мотор в режиме со степенью сжатия 14:1, справа — со степенью сжатия 8:1.

Известно, что новый агрегат будет обладать объемом 2 литра, максимальной мощностью около 270 л.с. и крутящим моментом 390 Н∙м. Такие характеристики сопоставимы с 3,5-литровым мотором V6, но при этом новый двигатель экономичнее последнего примерно на треть.

Такие данные дают повод говорить, что японцы создали настоящего «убийцу» дизельных моторов, ведь агрегат VC-T не будет уступать им по экономичности. Впрочем, сами представители Infiniti утверждают, что агрегат не станет заменой привычных «дизелей», во всяком случае пока. Ну а дальнейшие подробности о новом моторе нам обещают рассказать уже во время официальной презентации в Париже.

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
627
Stepan
Этой конструкции уже много лет. Разработана в НАМИ нами. Предлагалась для АвтоВАЗа и Мерседеса. Японцы оказались дальновиднее - заключили контракт на испытания в НАМИ и "содрали" конструкцию. Должен же хоть кто-то наконец начать серийное производство. Это второе дыхание поршневых ДВС !!!
СсылкаПожаловаться
Adam_Vega
Добрые люди скажите на милость слово "убийца" намерено вдалбливается в головы масс? Убийца: флагманов, двигателей, самолетов и т.д...
СсылкаПожаловаться
Игорь А
Словоблудие и пиар.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.