АвтоВАЗ раскрыл подробности обновления «Нивы»

Инженеры рассказали об очередном этапе модернизации легендарного внедорожника Lada 4x4

Как отмечает пресс-служба автогиганта, вазовские инженеры серьёзно переработали шасси автомобиля, что позволило «существенно повысить комфорт и увеличилась скорость прохождения поворотов».

Так, результатом модернизации стало появление газонаполненных амортизаторов, других передних пружин, а также изменённых нижних шарниров. При этом ресурс работы амортизаторов теперь доходит до 100 тысяч км.

Читайте также
Выбираем внедорожник за 500 тысяч
Можно ли найти приличный «джип» за такие деньги? Причем надежный?

Другая давняя проблема нивоводов — ржавеющие штанги — тоже отныне решена: теперь детали подвески подвергают порошковой окраске, что повысило коррозионную стойкость штанг.

Ступичный подшипник, наконец, стал нерегулируемым (раньше регулировка требовалась каждые 10-15 тысяч км) — двухрядным шариковым вместо конического. Внедрение нового подшипника потребовало модернизации поворотного кулака, доработки ступицы, наружного шарнира и тормозного диска.

Передний мост отсоединили от двигателя и установили на передней подвеске, что снизило уровень вибраций. Кроме того, теперь на «Ниву» можно ставить не только 80-сильный «нивовский» двигатель, но и другие моторы.

Доработке подверглись также верхние и нижние шаровые пальцы — изменены крепления переднего стабилизатора, конструкция подушек стабилизатора, что позволило избавиться от проблемы выдавливания подушек из обойм.

Получит ли модернизированная Lada 4x4 при этом новый интерьер, и как указанные доработки повлияли на характер машины? Мы уже протестировали внедорожник и знаем ответы на все вопросы. Подробности — скоро на «Авто Mail.Ru».

Подпишитесь на нас