Компания "Русские автобусы" в 2004 году доведет долю лизинговых поставок своей продукции до 25%, а к 2005 году увеличит ее до 40%. Такую цель поставила перед собой фирма, отмечая, что 80% сделок по автобусной технике в мире совершается посредством "непрямых финансовых схем" (то есть, с участием посредников). Последняя крупная поставка 50 автобусов ЛиАЗ в августе текущего года прошла именно по такой схеме. Заказчиком выступил г.Омск, а посредником лизинговая фирма "Сиал-Лизинг". Сумма контракта не раскрывается, однако известно, что администрация Омска заказала не самый дешевый вариант - сочлененный ЛиАЗ 6212, одну из последних разработок лиазовцев (фото). Автобус признан одним из лучших в городском классе на прошлогоднем моторшоу в Москве, а с весны этого года он вышел на улицы Москвы. В совещании российских автобусников приняла участие американская Caterpillar, которая выступает поставщиком двигателей для некоторых моделей ЛиАЗ, в том числе 6212.
