Об этом было объявлено на моторшоу в г. Атланта, где была представлена новая трековая модификация DeltaWing GT с измененным кузовом. По словам разработчиков, гражданская модификация может оснащаться любым типом силовой установки, будь то бензиновый, дизельный или работающий на природном газе двигатели, а также электромотор. Кроме того, машина может стать подзаряжаемым гибридом.
Для большей безопасности аэродинамика гражданской модификации была доработана, увеличилась прижимная сила, а коэффициент аэродинамического сопротивления сознательно ухудшили, доведя его значение до Сх=0,26, против Сх=0,24 у гоночной версии. Дорожная модификация DeltaWing в настоящее время проходит тесты и, при наличии достаточного количества заказов, через несколько месяцев может пойти в серию.
Что касается гоночной модификации DeltaWing GТ, то автомобиль массой 815 кг получит бензиновый турбомотор мощностью 350-400 л.с., и не исключено, что опять выйдет на старт 24-часового марафона в Ле-Мане. Три года назад DeltaWing уже принял участие в этом суточном марафоне и показал неплохой результат, но был вынужден сойти из-за столкновения с другим автомобилем. Тогда машина оснащалась трехсотсильным турбомотором Nissan и практически по всем показателям устроила гонщиков и инженеров, правда, на прямых отмечался недостаток скорости. Ожидается, что новый мотор и аэродинамика должны решить эту проблему. DeltaWing является единственным в мире спорткаром, чья передняя колея (600 мм) более чем в два раза уже задней (1700 мм), однако, несмотря на такое необычное компоновочное решение, машина вызвала ряд положительных отзывов в профессиональной гоночной среде.
