Пятый этап RHHCC-2015 состоялся на «Смоленском кольце» – гонщики и зрители приехали сюда уже во второй раз за этот сезон. Но если майский «Гран-При Победы» прошёл при прохладной погоде и полном аншлаге, то заезды 4 и 5 июля сопровождались испепеляющей жарой, а отпускная пора сказалась и на количестве участников – топ-команды, Hot-Hatch Club и Mazda High-Power, суммарно заявили лишь 37 человек.
Не обошлось и без потерь – из коллектива Mazda High-Power в STi-Club ушёл лидер класса AWD-Race Владимир Горлач. Но порадовать новую команду очередной победой он не смог – из-за технических проблем на его Mitsubishi Lancer Evolution Горлачу удалось занять лишь третье место с результатом 1:41.328. Опередили его Юрий Суняев (1:39.839, Subaru Impreza WRX STI) и его напарник по Mazda High-Power Никита Никитин (1:38.638, Mitsubishi Lancer Evolution), для которого эта долгожданная победа стала первой за сезон.
Но и Hot-Hatch Club недосчитался одного из своих лидеров – Сергей Демух не смог принять участие в пятом этапе RHHCC. А потому без особой борьбы победа вновь, уже в чётвёртый раз подряд досталась его брату Ивану Демуху (1:43.200, BMW M3, Hot-Hatch Club). Вторым стал сочетающий выступления в RHHCC с гонками в Porsche Club Cup Павел Лещинский (1:44.335, Porsche Cayman S, Redliners), а тройку, как и в Мячково, замкнул Михаил Третьяков (1:45.908, BMW M3, WNM). Причём именно Третьяков вышел на вторую строчку в чемпионате, но Демуху он уступает уже 26 очков.
В категории AWD-Street первую победу в RHHCC одержал Николай Брянцев (1:43.140, Subaru Impreza WRX STI, Mazda High-Power), хотя ему пришлось доказывать соответствие своего автомобиля после поданного протеста. Второе место занял Дмитрий Кондаусов (1:43.534, Mitsubishi Lancer Evolution, WNM), а последнюю ступеньку на пьедестале почёта заняла Мария Горбачёва-Касторная (1:44.058, Subaru Impreza WRX STI, УРТ), которая уже приучила мужчин к тому, что борется с ними на равных.
Этим же может похвастать и Марина Кареева из команды Apex Racing, которая частенько выстреливает в самый неожиданный момент. Так случилось и на этот раз – победа с результатом 1:46.062, причём перед самым стартом на её Volkswagen Scirocco успели поставить отремонтированный двигатель. Чуть более 0,1 секунды проиграл ей Александр Дударев (1:46.191, Renault Megane RS, Hot-Hatch Club), для которого это второе место стало лучшим в пока ещё недолгой карьере в RHHCC. Тройку замкнул Игорь Дражников (1:47.050, Mazda RX-8, Mazda High-Power).
Первую победу на «Смоленском кольце» добавил в свою копилку Алексей Тарасов (BMW 1 M Coupe, Hot-Hatch Club), который смог проехать круг за 1:38.418 и оставить позади Евгения Борисова на Audi TT RS (1:38.999, Apex Racing). А вот на третьем месте – новый призёр RHHCC, Игорь Якубович (1:42.225, BMW Z3 M Coupe, STi-Club). Прежде Якубович участвовал, в основном, в первенстве Республики Беларусь, а в RHHCC выступал эпизодически, проехав 2 этапа в 2013 и 2014 годах.
Класс Hot-Race вновь не смог набрать большое число участников – на «Смоленское кольцо» заявилось лишь четыре гонщика этого зачёта. Александр Постнов (1:40.930, Volkswagen Golf GTI, WNM) продолжает отрываться от немногочисленных преследователей, выиграв очередной этап. А Антон Штукатуров смог опередить своего одноклубника из Hot-Hatch Станислава Варламова и впервые подняться на вторую ступеньку «тумбы». Штукатуров проехал лучший круг за 1:42.329 против 1:42.847 у Варламова.
Интрига в Warm-Race вновь начала подавать признаки жизни. Да, в Смоленске вновь победил Максим Белоцкий (1:42.800, Mazda 3, Mazda High-Power), но кто знает, как сложился быть этап, не столкнись Сергей Иевлев с технической проблемой – на его хэтчбеке Opel Corsa OPC отказал привод. Иевлев пропустил почти весь день, а машину отремонтировали буквально перед финальной попыткой. Итог – второе место с временем 1:43.327. Третье место завоевал Сергей Квартин (1:43.948, Honda Civic Type-R, TRTeam).
Прецедент в классе Warm-Street – весь пьедестал почёта заняли гонщики на купе Subaru BRZ! Правда, сильнейшим снова оказался Павел Гаврилушкин из команды VAG Racing Team с результатом 1:48.567. Остальные пока осваиваются с новой для себя техникой – Николай Шульгин (тоже из VAG Racing Team) стал вторым с временем 1:49.278, а призовую тройку замкнул Алексей Дидух (1:49.315, Redliners). И, возможно, вскоре они уже смогут навязать реальную борьбу Гаврилушкину.
А самой плотной борьбой запомнился младший класс City-Light – обладателя третьего места от победителя отделило всего 0,18 секунды! Выиграл вновь Сергей Батяев (1:53.328, Ford Fiesta ST, Hot-Hatch Club), подтвердив свои претензии на чемпионский титул. Впервые на подиуме в рамках RHHCC оказался Юрий Бабаин (1:53:500, Volkswagen Golf, Hot-Hatch Team), а лишь 0,008 секунды ему уступил Павел Васищев (TRTeam) за рулём BMW 320i.
В командном зачёте второй раз подряд с минимальным преимуществом над Hot-Hatch Club победила Mazda High-Power, сократив отставание до 2 очков. И уже на следующем этапе фаворит чемпионата впервые в истории может проиграть третий раз подряд. Или всё же сможет отыграться? Ответ на этот вопрос дадут заезды на самой скоростной трассе календаря RHHCC – «Казань-Ринг». Шестой этап RHHCC-2015 состоится 25 июля.
Календарь RHHCC-2015:
- 25-26 апреля, Moscow Raceway — отчёт по этапу
- 9-10 мая, «Смоленское кольцо» — отчёт по этапу
- 23-24 мая, «Нижегородское кольцо» — отчёт по этапу
- 13-14 июня, автодром АДМ — отчёт по этапу
- 4-5 июля, «Смоленское кольцо»
- 25 июля, «Казань Ринг»
- 22-23 августа, «Нижегородское кольцо»
- 12-13 сентября, автодром АДМ
- 3-4 октября, «Смоленское кольцо»
- 17-18 октября, Moscow Raceway
Фото: Владислав Алиев и Алиса Зацаринная
