Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
23 марта
Toyota Yaris 1.3 i 16V MT
купили в 2006 году для жены. Искали новый недорогой авто, ходили по салонам - то одно не нравится, то другое... Идеален Ярис, но дорог... На рынке увидели это чудо и решили брать - салон очень...
4.7
23 марта
Renault Logan 1.6 (82 л.с.) MT
В 2013 году купил рено Логан в коплектации люкс, практически в топовой - отсутствует только АБС и боковые подушки безопасности. Общее впечатление - машина стоит своих денег и лидер в сегменте. На тот...
4.0
Все отзывы
Рассылка
Подпишитесь на рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
26 мая 2015 12:06, Новости

General Motors отказался стать частью автомобильного мегаконцерна

Высшее руководство General Motors оказалось не готово к слиянию с итало-американским концерном FCA

Некоторое время назад глава альянса Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Серджио Маркионне обратился к General Motors c предложением об объединении, дабы совместными усилиями противостоять новым вызовам мирового автомобильного рынка. Ведь в случае слияния двух концернов, гипотетический мегаконцерн автоматически стал бы крупнейшим автопроизводителем в мире, оставив далеко позади главных конкурентов – Volkswagen и Toyota.

General Motors отказался стать частью автомобильного мегаконцерна - Фото 1

Но предложение Маркионне в General Motors, похоже, даже не стали рассматривать всерьез, заявив, что у концерна есть своя стратегия развития и ряд перспективных разработок, которые и без всякого слияния позволят General Motors успешно бороться за звание крупнейшего автопроизводителя в мире. Сложно сказать, насколько предложение Маркионне было целесообразным, но предполагаемое слияние могло бы решить несколько проблем сразу – значительно сократились бы затраты на разработку новых моделей, так как их можно было бы выпускать на общих платформах, ну и кроме того оба концерна получили бы доступ к дилерской сети друг друга.

Впрочем, Маркионне не унывает и уже заявил, что если ему не удастся найти партнера-автопроизводителя, то он не исключает вариант сотрудничества с Google или Apple. В последние годы эти компании проявляют интерес к автомобильной отрасли и тесное сотрудничество с FCA могло бы быть взаимовыгодным. Ведь все идет к тому, что рано или поздно беспилотные автомобили станут реальностью, как и массовое распространение электромобилей, и Маркионне абсолютно прав, нацелившись на серьезное сотрудничество с американскими IT-гигантами.

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
47
Откорней Докончиков
90-е были не реформаторск
ими , а БАНДИТСКИМИ
--------------------------------------------
Это была эпоха первоначального накопления капитала. Во всем мире так было. Против законов экономики не попрешь. И никакие либералы здесь не причем.
СсылкаПожаловаться
Сергей Романов
Яблочные автомашины... во прикол! Яблозомби оценят!
СсылкаПожаловаться
Маяндинов Сулейман
Скоро все солются и будем ездить на одинаковых авто на одной и той же платформе. Только шильдики сами наклеем в зависимости от предпочтений к той или иной марке
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.